Mit VCDS Symptome für labile Kurbelwellenschraube sichtbar?

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Ich habe einen AFN im Golf 3 (252 tkm).

Da das Problem mit der sich allmählich lösenden Kurbelwellenschraube ja auch im AFN nicht unbekannt ist, habe ich die Frage, ob Symptome dafür anhand der Tastrate für Spritzversteller (MWB 4) oder auch im TDI-Timing Graph erkennbar wären.

Danke für Antworten.

Grüße Klaus

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Ich denke, wenn es sichtbar wird, dann sieht man es auch an einer taumelnden Riemenscheibe/Schwingungsdämpfer.

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Hallo,

ja, sieht man an wandernden Werten beim TDI-Timingchecker. Einfacher dürfte aber wie bereits geschrieben ein Blick auf Schwingungsdämpfer/Riemenscheibe sein, da man per Diagnose einen Vergleich zu "vorher" haben muss oder z.B. jeden Tag mal schaut.

Viele Grüße, Rainer

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Moin,
die Betonung liegt auf "wandernd". Schwankungen von z.B. 50 +/-2 für den Wert 2 in MWB 0 sind normal.
Bei Verdacht die Zentralschraube beherzt mit dem Schraubenschlüssel linksdrehend anpacken. Entweder sie hält, oder nicht.
hg
Herbert

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Citazione:

Bei Verdacht die Zentralschraube beherzt mit dem Schraubenschlüssel linksdrehend anpacken. Entweder sie hält, oder nicht.

Ist sie korrekt fest, dann darf die mit Schlüssel oder 1/2" T-Stück nicht aufgehn...