Passat: 1Z-TDI springt nur stark verzoegert an | Messaggi 16+

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Jetzt sucht mal nicht alle möglichen Probleme an dem betagten Auto. Es gibt oder gab Unterdruck im Tank, vielleicht damit verbunden etwas Leistungsverlust, und Kaltstartschwierigkeiten. Immerhin kam der Wagen mit Motor vor acht Wochen durch die HU, und fährt jetzt nach Schweden.
lg
Herbert

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Hi!

Ach so, ja das mit der ESP leerlaufen ist da ja auch ein Thema. Hab ich auch nicht gleich dran gedacht.
Ich hab in solchen Notfällen schon Rückschlagventile in die Kraftstoffleitungen eingebaut.
Das hat bei alten ausgenuddelten T4 manchmal 100 000 km bis zum Lebensende des Auto´s geholfen.
Es gibt da bei VW ein Rückschlagventil, was original in einem T3 mit Benzinmotor eingebaut ist.
Das ist kraftstoffbeständig, und der Durchfluss reicht aus Erfahrung auch.

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Das Problem mit der Tankbelüftung scheint gelöst. Der Wagen rollt schon in Elchland.
Darüber zu spekulieren, was dem Motor noch alles fehlen könnte, bringt nichts. Wenn es nochmal Probleme gibt, meldet sich der Hutfahrer sowieso, und wir machen wieder auf.
hg
Herbert

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Servus beinander!

@HerBärt: Das Problem ist NICHT gelöst, auch nicht scheinbar, oder konntest Du hier Spati's Auflösung/Abschluß zwischen den Zeilen erahnen?
Er "schrob" ja, daß das Fahrzeug momentan nicht in seiner Reichweite liegt und er hier dann nochmal Feedback gibt.

Und so lange bleibt hier offen! *motz*

Spati hat den Thread eröffnet und ist alt bzw. mündig genug, um ihn dann ggf. -passend!!- wieder zu schließen.

Viele Grüße aus München!

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Ich hatte mich tagsueber mit Herbert per pN ausgetauscht und haette mit der zeitweisen Schliessung leben koennen.

In der vergangenen Nacht bekam ich eine SMS; der Passat ist samt Passagieren und Gepaeck in Nordschweden angekommen. Der gereinigte Tankdeckel brachte was - das Zischen beim Oeffnen ist weg und er springt nach ca. 4 - 5 Sekunden an. Besser als vorher, nur eben nicht so gut, wie ich es von neueren Fahrzeugen erwarten wuerde. Tagestemperaturen um -7 und Nachtwerte um -16 Grad hoben das Ding nicht an, es faehrt trotzdem. Bis zu den 700 Tkm fehlt nicht mehr viel. Die werden im Skiurlaub in ein paar Tagen erreicht.

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Servus Spati!

Persönlich glaube ich ja ganz und gar nicht an den Tankdeckel als (Haupt-)Ursache, jedoch scheinen die 4-5 sec. Orgelzeit bei -16°C - -7°C (bei viell. auch def. Vorglüheinrichtung?) angesichts der wahnsinnigen Laufleistung durchaus akzeptabel.

Entscheide selBär, ob Du das Thema als gelöst abschließen möchtest oder nicht.

Viele Grüße aus München!