Rigenerazione forzata filtro antiparticolato Audi FL 2009?

Ciao,

Ho di nuovo un piccolo problema con il filtro antiparticolato. L'auto è un'Audi 4F 2.7 TDI del 2009, quindi la versione restyling. L'auto funziona normalmente e non si accende alcuna spia. Tuttavia, nella memoria dei guasti, compare l'errore "filtro antiparticolato: livello di riempimento superato, impossibile cancellare", perché ricompare immediatamente. Il contenuto di ceneri nell'olio è di 0,35 con un valore di riferimento di 104. Quindi, anche questo è a posto (il limite è 0,46 nel mio caso, secondo VCDS). Volevo avviare una rigenerazione di servizio, come descritto in questo forum, utilizzando il codice Login 10016, e tutte le condizioni sembravano corrette. Se inserisco il codice in "Codifica II - 11", compare l'errore "11" con la dicitura "non consentito"?

Potrebbe qualcuno spiegarmi come funziona la rigenerazione forzata nel modello restyling? Forse la descrizione presente nel forum per il modello precedente non è più valida...

Grazie.

Ciao,

Confondi il riempimento del DPF dovuto al carburante russo con il livello di accumulo di cenere.
La rigenerazione forzata funziona esattamente come descritto nel tuo caso.

L'articolo descrive in quali circostanze è ancora possibile la rigenerazione.
Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o a file specifici. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link fornito.

Citazione:

Livello di riempimento del filtro antiparticolato inferiore a 68g. Consultare il blocco di misurazione 104, campo 3. Se il livello di riempimento del filtro antiparticolato è superiore a 68g, il filtro deve essere sostituito obbligatoriamente, altrimenti potrebbe surriscaldarsi eccessivamente durante la rigenerazione e bruciarsi!

Con il termine "carico", ci si riferisce sempre alla quantità di carbone attivo presente nel filtro. Il gas di scarico viene bruciato periodicamente, un processo chiamato rigenerazione.
La cenere non diminuisce mai, ma aumenta sempre, fino a quando il filtro dovrà essere sostituito o pulito.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao,

Oggi ho provato di nuovo. Il login non funziona per me. Quindi, con la codifica II-11, non funziona. Poi, con l'autorizzazione di accesso 16, mi è stato suggerito il seguente codice: 27971, e questo è stato accettato. Purtroppo, non sono riuscito comunque ad avviare la rigenerazione. Ho aperto tutti i moduli MWB 100, 101 e 102, ma non è successo nulla. Tutto in basso a sinistra c'è il blocco "Impostazioni di base visibili", ma nel mio caso è chiaro e non posso cliccarci sopra. È normale oppure la rigenerazione inizia immediatamente quando tutte e 3 le unità di misura sono state aperte?


Cordiali saluti.

Innanzitutto, effettua una scansione completa dell'auto, quindi rileggi attentamente le istruzioni (condizioni preliminari) e salva i valori di misurazione rilevanti per poterli pubblicare qui successivamente.

Giovedì 26 dicembre 2013, 16:33:12:17678.
VCDS: Emulatore VAG/VAS basato su Windows.
Versione VCDS: 12.12.0.0
Data: 20131128.


Numero di identificazione del veicolo: WAUZZZ4F19N018245. Targa:
Chilometraggio: 102990 km. Ordine di lavoro:


Tipo di veicolo: 4F (4F0)
Scansione: 01 02 03 05 08 09 0E 15 16 17 18 19 42 46 4F 52 53 55 56 5F
62 6D 72 76

Numero di identificazione del veicolo: WAUZZZ4F19N018245. Chilometraggio: 102990 km.

01-Elettronica del motore -- Stato: OK 0000.
Trasmissione (o cambio) - Stato: tutto ok. 0000.
03-Elettronica del sistema frenante -- Stato: OK 0000.
04-Sensore dell'angolo di sterzata -- Stato: OK 0000.
05-Accesso/Avvio: Stato: OK 0000.
08-Impianto di climatizzazione/riscaldamento. -- Stato: funzionante. 0000
09-Impianto elettrico centrale -- Stato: funzionante.
0E-Media Player 1 -- Stato: OK 0000
15 airbag -- Stato: OK 0000.
Elettronica del sistema di sterzo a 16 ruote -- Stato: OK 0000.
Pannello di controllo a 17 posizioni -- Stato: OK 0000.
Riscaldamento ausiliario (18 kW) -- Stato: funzionante.
Interfaccia diagnostica 19 -- Stato: OK 0000.
Porta elettrica a 42. Autista -- Stato: OK 0000.
Sistema di comfort 46 -- Stato: OK 0000.
4F-Impianto elettrico centrale II -- Stato: OK 0000.
Porta elettrica a 52 ante. Passeggero. -- Stato: tutto a posto 0000.
Freno di stazionamento (o freno di emergenza) -- Stato: funzionante.
Regolazione dell'angolo di illuminazione: 55 gradi. Stato: tutto in ordine. 0000.
56-Radio -- Stato: OK 0000.
Selezione di informazioni 5F. Stato: OK 0000.
Porta elettrica, lato destro e sinistro -- Stato: funzionante. 0000.
Portellino posteriore (6D) -- Stato: OK 0000.
Porta elettrica, 72, lato destro -- Stato: funzionante. 0000.
Assistenza al parcheggio (76 sensori) -- Stato: OK 0000.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 01: Centralina motore (CAN) File di etichette: DRV\059-907-401-CAN.clb
Codice articolo SW: 4F7 910 401 L Codice hardware: 4F0 907 401 E
Componente: 2.7 TDI EDC17G000AG 0100.
Revisione: 16H01--- Numero di serie:
Codifica: 010D002C191F0128
Numero di pratica: WSC 61271 146 78252.
VCID: 2C5305318F4E397E18B-8079

Nessun codice di errore trovato.
Pronta: 0 0 0 0 0

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 02: Trasmissione File di etichette: DRV\09L-927-760.lbl
Codice articolo SW: 4F5 910 156 M; Codice hardware: 09L 927 156 C.
Componente: AG6 09L 2.7 TDI 140 0020.
Revisione: --H04--- Numero di serie: 4490824
Codifica: 0000002
Numero di pratica: WSC 02325 785 00200.
VCID: 326F1B49AD6A6F8E527-8067

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo: 03: Elettronica del sistema frenante
File di etichette: DRV\4F0-910-517.lbl
Codice articolo SW: 4F0 910 517 AL Codice hardware: 4F0 614 517 BA
Componente: ESP8 quattro H01 0060.
Revisione: 00000000 Numero di serie: 00000000000000
Codifica: 0020872
Numero di pratica: WSC 02325 785 00200.
VCID: 6ED7CF3979D20B6E76F-803B

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 05: Accesso/Avvio. File di etichettatura: 4F0-910-852.clb
Codice articolo SW: 4F0 910 852 B; Codice hardware: 4F0 905 852 D.
Componente: FBSAUDIC6 ELV H05 0100
Revisione: 00H05000 Numero di serie: 10602601221115
Codifica: 0000131
Numero di pratica: WSC 02323 785 00200.
VCID: 2545F015ECA40836C75-8070

Sottosistema 1 - Numero di parte: 4F0 910 132 E.
Componente: FBSAUDIC6, modulo di controllo elettronico (EZS), numero di parte: H03 0020.

Sottosistema 2 - Numero di parte: 4F0 910 220 D.
Componente: FBSAUDIC6 IDG H01 0040.

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 08: Impostazioni climatizzazione/riscaldamento. File di etichetta: 4F0-910-043.lbl
Codice articolo SW: 4F0 910 043 B; Codice hardware: 4F1 820 043 AL.
Componente: CLIMATIZZATORE H30 0070.
Revisione: 00000073 Numero di serie: 00000000582144
Codifica: 0002326
Numero di pratica: WSC 02325 785 00200.
VCID: 1D35D8F5C4F4C0F69F5-8048

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 09: Elettricità centrale. File di etichette: DRV\4F0-910-279.lbl.
Codice articolo SW: 4F0 910 279 N Codice articolo HW: 4F0 907 279
Componente: Modulo di controllo per conducente ILM, codice H22 0320.
Revisione: 00000000 Numero di serie: 4F0907279
Codifica: 0033121
Numero di pratica: WSC 02335 785 00200.
VCID: 34631D51577E61BE40B-8061

Sottosistema 1 - Numero di parte: 4F1 910 113 D File di etichettatura: DRV\1KX-955-119.CLB
Componente: Tergicristallo Audi C6, codice H10 0040.
Codifica: 00056595
Numero di pratica: WSC 02335.

Sottosistema 2 - Numero di parte: 8K0 910 557
File di etichettatura: DRV\8K0-955-559.CLB
Componente: Sensore di luminosità H04 0003.
Codifica: 00146221
Numero di pratica: WSC 02335.

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 0E: Media Player 1 (R41) File di etichetta: DRV\4E0-910-111.lbl
Codice articolo SW: 4E0 910 110 L; Codice hardware: 4E0 035 110 A.
Componente: CDC-MP3-Pana H47 0050.
Revisione: 00000011
VCID: 214DE405388CE416BBD-8074

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 15: Airbag (J234) File etichette: DRV\4F0-910-655-10.clb
Codice articolo SW: 4F0 910 655 L; Codice hardware: 4F0 959 655 E.
Componente: Airbag AU1042 H06 0090.
Revisione: -------- Numero di serie: 003000000000
Codifica: 30314236303630303031554A304C34463053
Numero di pratica: WSC 02323 785 00200.
ASAM Dataset: EV_Airba10AURB4 001001
ROD: EV_Airba10AURB4.rod
VCID: 306B11416B665D9E243-8065

Sensore di impatto per l'airbag laterale lato conducente:
Numero di serie: 3574SRB400008258F2EE.

Sensore di impatto per l'airbag laterale passeggero:
Numero di serie: 3584SRB4000082291AC5.

Sensore di impatto per l'airbag laterale posteriore, lato guidatore:
Numero di serie: 35152RB402R7JI5AURRF

Sensore di impatto per l'airbag laterale posteriore, lato passeggero:
Numero di serie: 35252RB401V7EMTB7JUF

Sensore di impatto per l'airbag frontale lato guidatore:
Numero di serie: 3554NRB4000047BB2E68.

Sensore di impatto per l'airbag frontale lato passeggero:
Numero di serie: 3564NRB4000047A8B251.

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 16: Elettronica del sistema di sterzo.
File di etichette: DRV\4F0-910-549.lbl
Codice articolo SW: 4F0 910 549 A; Codice hardware: 4F0 953 549 D.
Componente: J0527 0410
Revisione: 00H03000 Numero di serie: 90055082810091
Codifica: 0002142
Numero di pratica: WSC 02323 785 00200.
VCID: 2759FA1D96A81A26F59-8072

Sottosistema 1 - Numero di parte: XXXXXXXXXXX
Componente: E0221 H02 0030

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 17: Inserimento pannello di controllo (J285)
File di etichette: DRV\4F0-920-xxx-17.clb
Codice articolo SW: 4F0 920 933 A; Codice hardware: 4F0 920 933 A.
Componente: QUADRO COMANDO. H08 0135
Revisione: 00100000 Numero di serie: AM202G81A
Codifica: 005F12050A000008000001
Numero di pratica: WSC 61271 150 06295.
VCID: 2545F0152CA40836C75-8070

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 18: Riscaldamento ausiliario. File di etichette: Nessuno.
Codice articolo SW: 4F0 910 105 A; Codice hardware: 4F0 265 081 AA.
Componente: Riscaldatore H08 0100
Revisione: B Numero di serie: 09018641
Codifica: 0000111
Numero di pratica: WSC 02145 785 00200.
VCID: 1B31D6EDDAE0CEC6611-804E

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 19: Interfaccia di diagnostica (J533)
File di etichette: 4F0-907-468.clb
Codice articolo SW: 4F0 907 468 F Codice hardware: 4F0 907 468 F
Componente: GW-BEM 4CAN-M H06 0024.
Revisione: 4LA70021 Numero di serie: 2100L08A15817A
Codifica: 000303
Numero di pratica: WSC 02391 823 56573.
VCID: 326F1B496D6A6F8E527-8067

Sottosistema 1 - Numero di parte SW: 8K0 915 181 C Numero di parte HW: 8K0 915 181 C
Componente: J367-BDM H07 0100.

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 42: Serratura elettrica. Pilota (J386) File di etichette: 4F0-959-793.clb
Codice articolo SW: 4F0 959 793 R; Codice hardware: 8K0 959 793 D.
Componente: TSG FA H11 0250.
Revisione: Serie numerica: 0000100374792
Codifica: 011F02204040410001
Numero di pratica: WSC 02391 823 56573.
VCID: 46875799F1E2E32EEEF-8013

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 46: Sistema di comfort. File di etichette: 4F0-910-289.lbl.
Codice articolo SW: 4F0 910 289 K; Codice hardware: 4F0 907 289 K.
Componente: Dispositivo di comfort. Codice: H27 0220.
Revisione: 02200027 Numero di serie: 01150832490000
Codifica: 3547889
Numero di pratica: WSC 02335 785 00200.
VCID: 326F1B49AD6A6F8E527-8067

Sottosistema 1 - Numero di parte: 1K0 951 605 C.
Componente: CORNO DI BACKUP POSTERIORE H03 1301.

Sottosistema 2 - Numero di parte: 4F0 910 177.
Componente: Sistema di monitoraggio interno H01 0020.

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 4F: Elettricità centrale II. File di etichette: DRV\4F0-910-280.lbl.
Codice articolo SW: 4F0 910 280 Codice articolo HW: 4F0 907 280 A
Componente: Poggiatesta passeggero ILM H13 0100.
Revisione: Serie numerica: 00000000598905
Codifica: 0001113
Numero di pratica: WSC 02335 785 00200.
VCID: DEB71FF909721BEE46F-808B

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 52: Porta elettrica. Sedile passeggero. (J387) File etichetta: 4F0-959-792.clb
Codice articolo SW: 4F0 959 792 R Codice hardware: 8K0 959 792 D
Componente: TSG BF H11 0250.
Revisione: Serie numerica: 0000100368779
Codifica: 011F02204040410001
Numero di pratica: WSC 02391 823 56573.
VCID: 45855095CCE4E836E75-8010

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 53: freno di stazionamento. File di etichettatura: DRV\4F0-910-801.clb.
Codice articolo SW: 4F0 910 801 D; Codice hardware: 4F0 907 801 B.
Componente: EPB CEFC0090 H05 0090.
Revisione: --H05---
Codifica: 0000521
Numero di pratica: WSC 02145 785 00200.
VCID: 214DE405F88CE416BBD-8074

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 55: Regolazione dell'intensità luminosa. File di etichetta: DRV\4F0-910-357.lbl
Codice articolo SW: 4L0 910 357 Codice articolo HW: 4L0 907 357
Componente: AFS 1 H01 0040
Revisione: 00000001 Numero di serie:
Codifica: 0000026
Numero di pratica: WSC 02325 785 00200.
VCID: E9DD3C25C03C6C56A3D-80BC

Sottosistema 1 - Numero di parte: 4F0 941 329 D.
Componente: Modulo AFS, lato sinistro, codice H01 0010.

Sottosistema 2 - Numero di parte: 4F0 941 329 D.
Componente: Modulo AFS, lato destro, codice H01 0010.

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 56: Radio (R) File di etichettatura: DRV\4F0-035-0xx-56.clb
Codice articolo SW: 4F0 035 056 J; Codice hardware: 4F0 035 056.
Componente: Radio U STD H44 0052.
Revisione: AB001007 Numero di serie: 342J$087525369
Codifica: 010003020100000000
Numero di pratica: WSC 02391 823 56573.
VCID: 2759FA1D56A81A26F59-8072

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 5F: Selezione informazioni. Etichetta: DRV\4E0-035-6xx-5F.clb
Codice articolo SW: 4E0 035 666 D; Codice hardware: 4E0 035 666.
Componente: H-BN-EU H60 0143
Revisione: -------- Numero di serie: 345JU087530190
Codifica: 010100010002C3ED01000315EF6300030001
Numero di pratica: WSC 61271 146 95860.
VCID: 2759FA1D56A81A26F59-8072

Sottosistema 1 - Numero di parte: 8R0 060 884.
Componente: EUROPE 2008 5505.

Sottosistema 2 - Numero di parte SW: 4F0 919 604 Numero di parte HW: 4F0 919 604
Componente: DU7 High H43 0306.

Sottosistema 3 - Numero di parte SW: 4F0 910 609 E Numero di parte HW: 4F1 919 611 S
Componente: Pannello di controllo MM H01 0060.

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 62: Elettronica porta, lato destro/sinistro (J388)) File di etichette: 4F0-959-795.clb
Codice articolo SW: 4F0 959 795 M; Codice hardware: 8K0 959 795 B.
Componente: TSG HL H10 0251
Revisione: Serie numerica: 0000100379232
Codifica: 010E00204040220001
Numero di pratica: WSC 02391 823 56573.
VCID: 43814E8DC2D0D606C91-8016

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 6D: Portellone posteriore.
File di etichette: DRV\4L0-910-945.lbl.
Codice articolo SW: 4F9 910 591 Codice hardware: 4F9 827 851 G
Componente: Cofano posteriore Valeo, codice H29 0410.
Revisione: --H29001 Numero di serie: E5030000B
Numero di pratica: WSC 98765 666 38354.
VCID: ECD34531CFCE797ED8B-80B9

Sottosistema 1 - Numero di parte: 4F9 910 592.
Componente: Cofano posteriore Valeo, codice H29 0410.

Sottosistema 2 - Numero di serie: E5030100B.

Subsistema 3 - Numero di serie: RD18.10.08--H29001001C0060.

Sottosistema 4 - Numero di serie: 1C0060ÿ.

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 72: Serratura elettrica, lato destro (J389) File etichette: 4F0-959-795.clb
Codice articolo SW: 4F0 959 795 M; Codice hardware: 8K0 959 795 B.
Componente: TSG HR H10 0251
Revisione: Serie numerica: 0000100390296
Codifica: 010E00204040220001
Numero di pratica: WSC 02391 823 56573.
VCID: 43814E8DC2D0D606C91-8016

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 76: Assistenza al parcheggio.
File di etichette: DRV\4Fx-910-283.lbl.
Codice articolo SW: 4F0 910 283 L; Codice hardware: 4F0 919 283 L.
Componente: Sensore di assistenza al parcheggio, 4 canali, codice H09 0210.
Revisione: 00H09000 Numero di serie: 52220828902778
Codifica: 0201016
Numero di pratica: WSC 131071 1023 2097151.
VCID: 2D550835B45430760F5-8078

Nessun codice di errore trovato.

Fine.




Giovedì 26 dicembre 2013, 16:29:04:17678.
VCDS: Emulatore VAG/VAS basato su Windows.
Versione VCDS: 12.12.0.0
Data: 20131128.


Numero di identificazione del veicolo: Targa:


Indirizzo 01: Centralina motore (4F7 910 401 L)

16:28:58 Blocco 100: Rigenerazione del servizio.
819 /min Velocità di rotazione del motore (G28)
Temperatura superficiale: 106.2°C. Filtri antiparticolato.
0.0 (nessuna unità)
0. Servizio rigenerato. Stato.

16:28:58 Blocco 101: Rigenerazione del servizio.
Servizio ripristinato. Condizioni di rilascio. 1
00000000 Generatore di servizi. Condizioni di rilascio. 2
00000000 Generatore di servizi. Condizioni di rilascio. 2
00000001 Servizio ripristinato. Fase.

16:28:58 Blocco 102: Trattamento dei gas di scarico.
118.0 °C, temperatura dopo il pre-catalizzatore.
106.2°C, temperatura misurata dopo il filtro antiparticolato.
13 mbar. Differenziale di pressione del filtro antiparticolato.
0 mbar. Compensazione del filtro antiparticolato. Differenziale di pressione.

Spero che possiate trovare utile quello che ho registrato.

Cordiali saluti.

Ciao,

Citazione:

2.7 TDI EDC17

, probabilmente andrà tutto come con i 1.6/2.0 CR-TDI. Si prega di verificare i requisiti indicati.

Se il livello di riempimento del filtro antiparticolato è troppo elevato, la rigenerazione statica (a motore spento) non funziona più (a causa del rischio di surriscaldamento del DPF), e con valori ancora più alti, neanche la rigenerazione dinamica (durante la guida) riesce a funzionare.

È altrettanto importante, se non di più, individuare le cause che hanno portato a una situazione di emergenza, piuttosto che limitarsi a risolvere le conseguenze.
Ad eccezione del traffico su brevi distanze, le uniche possibili cause rimangono difetti o malfunzionamenti.

Verifica la plausibilità dei valori forniti dai sensori di pressione differenziale e dai sensori di temperatura installati sul turbocompressore/filtro antiparticolato.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao,

Proverò. Ho già sostituito il sensore di pressione differenziale per precauzione, e controllerò anche i sensori di temperatura. Devo aspettarmi di avere valori di temperatura ambiente quando il motore è freddo? Il mio problema sono le distanze davvero brevi, al massimo circa 15 km.

A che chilometraggio si verifica, approssimativamente, la rigenerazione del filtro antiparticolato nei motori 2.7 TDI?

Grazie.

Citazione:

15km al massimo

Dovrebbero essere sufficienti.

Sì, quando il motore è freddo, i valori della temperatura dovrebbero essere più o meno gli stessi. Controllare anche se i valori misurati della temperatura, quando il motore è caldo, sono ragionevolmente plausibili.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao,

Oggi ho analizzato i dati dei sensori di temperatura MWB 099 dopo che l'auto è rimasta ferma per circa 2 ore, quando la temperatura del liquido di raffreddamento era di 57 gradi.

Indirizzo 01: Centralina motore (4F7 910 401 L)

15:13:12 Blocco 099: Temperatura dei gas di scarico.
0 /min Velocità del motore (G28)
849.6°C Temperatura prima del turbocompressore dei gas di scarico
5.9°C. Temperatura misurata a monte del filtro antiparticolato.
224.2°C: Temperatura dopo il filtro antiparticolato.

Cosa ne pensate dei valori? Sembra che il sensore prima del turbocompressore sia difettoso. Non so nemmeno se il valore di 224 gradi dopo il DPF sia corretto, dato che prima del filtro antiparticolato vengono misurati solo circa 5,9 gradi.

Dovrei sostituire entrambi o solo quello che si trova prima del turbo?
Come detto, non ci sono più errori memorizzati (la spia di sovraccarico si accendeva ripetutamente, ma da due giorni non si accende più, quindi la memoria errori è ora completamente vuota), ma non è possibile effettuare la rigenerazione del filtro antiparticolato (rigenerazione forzata).

luiggi ha scritto:

... 849.6°C Temperatura prima del turbocompressore dei gas di scarico 5.9°C. Temperatura misurata a monte del filtro antiparticolato. 224.2°C Temperatura dopo il filtro antiparticolato...

Sono tutti e tre adatti per le persone più esigenti. Considerando che è improbabile che tutti e tre i dispositivi siano difettosi, sospetto problemi ai cavi, come ad esempio danni causati da roditori.

Cordiali saluti, Rainer.

Controllerei sicuramente i valori anche dopo un periodo di inattività prolungata (almeno 12 ore).
Dopo 2 ore, la radiazione termica è ancora presente ovunque, il che non fornisce molte informazioni. Certo, il valore precedente all'installazione del turbocompressore è decisamente implausibile, non c'è dubbio.

Ciao,

Questa mattina, a motore completamente freddo e con una temperatura esterna di 1 grado Celsius, ho letto nuovamente questi valori al momento dell'accensione, senza avviare il motore:

Indirizzo 01: Centralina motore (4F7 910 401 L)

11:49:26 Blocco 099: Temperatura dei gas di scarico.
0 /min Velocità del motore (G28)
Temperatura di 849,6 °C prima del turbocompressore dei gas di scarico.
-17.7°C. Temperatura rilevata davanti al filtro antiparticolato.
224.2°C: Temperatura dopo il filtro antiparticolato.

Dopo aver avviato il motore, solo il valore centrale (temperatura prima del DPF) è aumentato immediatamente, mentre gli altri due sono rimasti invariati. È possibile che entrambi i sensori siano difettosi, oppure potrebbe essere un problema dovuto a un morso di tasso? Non ho ancora avuto tempo di sollevare l'auto per controllare visivamente i cavi. Purtroppo, il mio veicolo non è ancora presente nel catalogo di Erwin. Qualcuno ha per caso uno schema elettrico del DPF e dei sensori? Il motore è CANC.

Cordiali saluti.

Ciao Luigi,
Controlla nel catalogo Irrwin, sezione A6, modelli dal 2005 al 2007, RLF (trasmissione), motori TDI Common Rail a 6 cilindri da 2,7 litri a 3,0 litri. Lì troverai il CANC (centralina). Cliccando sui codici MKB, tutti saranno visualizzati.
Buon anno!
Herbert.