16497 - Geber für Ansauglufttemperatur (G42) - P0113 | Messaggi 16+

Il sensore con codice Bosch:0281002401 o VAG:038906051c è un sensore combinato che misura sia la pressione dell'aria di carica che la temperatura dell'aria di carica. È installato nella parte "fredda" del circuito dell'aria di carica, ovvero nel radiatore dell'aria di carica (intercooler) o nel condotto di aspirazione del motore. Prezzo indicativo: circa 62€ presso la Volkswagen.

Grazie per il vostro aiuto!

Ho effettuato attività di debug nel fine settimana. E probabilmente ho individuato, con una probabilità del 99%, il sensore difettoso; il G42 si trova nel tubo del radiatore dell'aria di aspirazione.
L'ho smontato e ho utilizzato un asciugacapelli per raffreddarlo e riscaldarlo, creando così variazioni di temperatura che ho potuto monitorare con VCDS. G42, quindi ho localizzato questo sensore e lo sostituirò lunedì.

Grazie per le vostre rapide risposte, continuate così!!!

Ciao a tutti, ho finalmente trovato il sensore seguendo lo schema elettrico. I sensori G42 e G31 sono lo stesso componente: il sensore di pressione di sovralimentazione e il sensore di temperatura dell'aria aspirata.
Spero che anche altri riescano a individuare rapidamente l'errore!!!

Citazione:

G42 e G31 sono fondamentalmente la stessa

cosa, ma non esattamente. Si tratta di un "sensore combinato" (come ha già notato Mpire), con sensori e connettori diversi per le rispettive aree di misurazione.
Il problema è sparito dopo aver effettuato il cambio?
hg
Herbert.

Inoltre, per determinare la quantità di aria necessaria per la combustione, è necessario conoscere la pressione e la temperatura di quest'aria, presupponendo la percentuale di ossigeno. L'utilizzo di sensori per questo scopo sarebbe eccessivo anche in un'automobile (o viene approssimato dalla pressione dell'aria ambiente), e in ogni caso, quando si supera una certa soglia, il conducente viene comunque a confrontarsi con altri problemi. Pertanto, è probabile che l'auto funzioni in questo modo. Di conseguenza, ha senso raccogliere questi dati solo in quei punti in cui rimangono "inalterati" per il processo successivo, ovvero dopo il radiatore dell'aria di carica. Non conosco un'altra situazione.

Quali informazioni dovrebbe trasmettere un sensore di temperatura posizionato sul lato aspirazione, prima del turbocompressore, all'unità di controllo del motore (MSG)?

Devo cambiarlo oggi.
Vorrei sapere dove posso trovare uno schema elettrico completo di un RLF (Relais Logique Fonctionnel) e quanto costa.
Su Google non si trova aiuto.

Ci sono diverse possibilità...

Esitronic.
Gutmann.
ecc.

I produttori sono legalmente obbligati a divulgare tutte le informazioni.
https://erwin.volkswagen.de/ ma è necessaria una carta di credito.

TimNaemi ha scritto:

Ci sono diverse possibilità... Esitronic. Gutmann. ecc. I produttori sono legalmente obbligati a divulgare tutte le informazioni.

Ma è necessaria una carta di credito.https://erwin.volkswagen.de/

C'è ancora una cosa fantastica da dire del gruppo VAG.
Con i numeri SPP, è tutto spiegato in dettaglio, inclusi i dettagli su come funziona.
Basta fare una ricerca su Google, esistono anche accessori simili per il Touran.

Cosa intendi con "numeri spp" e dove posso cercarli su Google?

TimNaemi probabilmente si riferisce a un programma di autoapprendimento (SSP).

Questi materiali sono forniti direttamente da Volkswagen e sono pensati per la formazione dei tecnici del servizio assistenza.
Sono disponibili anche in diversi negozi, senza necessità di prescrizione. Google trova un'enorme quantità di risultati .

SSP - 306 per Touran (costruzione e assemblaggio).
SSP - 307 Touran - Impianto elettrico.

SSP - 316 Il motore TDI da 2.0 litri è probabilmente quello che stai cercando per il tuo veicolo.

Saluti, Mpire.

Grazie, ho scaricato tutto, è molto utile...

Avere questo in formato PDF è molto utile...
Grazie, grazie, grazie.