Q7, problema con il 3.0 TDI: impossibile rigenerare

Ciao a tutti,

Ho un piccolo problema qui. Per pulire il DPF, è necessario prima eseguire una rigenerazione.
Purtroppo, ho qui un Q7 che negli ultimi mesi è stato spostato solo da un parcheggio all'altro e, stupidamente, ora segnala un errore che indica l'impossibilità di rigenerare il sistema a causa del filtro troppo pieno (con fuliggine, non con cenere).

Purtroppo, non ho accesso a un forno che raggiunga una temperatura sufficientemente alta per effettuare questa operazione.
È possibile pulire il filtro anche utilizzando un bruciatore a gas? Qualcuno ha già provato qualcosa del genere?
Oppure, qualcuno ha qualche idea di dove potrei trovare un forno di questo tipo nella zona del Reno-Meno?

Certamente! Ecco la traduzione:

"Grazie mille in anticipo!"

Cordiali saluti.
Christian.

Ciao Christian,

Su internet si possono trovare anche aziende che offrono servizi di pulizia e disinfezione di impianti.
Se il filtro deve comunque essere "bruciato" a una temperatura elevata, questa è una buona opzione.

Cordiali saluti, Rainer.

Esiste la possibilità di forzare la rigenerazione del filtro antiparticolato (DPF) tramite VCDS anche sull'Audi Q7?
Quanta cenere c'è già nel filtro?

Anche se non si applica necessariamente al Q7, si può vedere come funziona: /viewtopic.php?t=17091.

Citazione:

Con VCDS, nel Q7, non esiste la possibilità di forzare la rigenerazione?

Certo, ma anche in quel caso, il carico non deve superare un determinato limite massimo... altrimenti, durante la rigenerazione, la temperatura potrebbe diventare troppo alta.

Corretto. Ho avviato la rigenerazione forzata, ma dopo pochi minuti si interrompe perché il filtro è troppo pieno (c'è fuliggine, non cenere).

Dovrei controllare il valore dell'usura, ma con 250.000 km, probabilmente è al limite massimo.

Avevo pensato di provare semplicemente ad usare la fiamma del fornello a gas. La parte deve essere in grado di resistere al calore, e se la si tiene in verticale, dovrebbe funzionare. (Non deve esserci una fiamma direttamente sul filtro, ma solo all'interno del tubo).

Mi basterebbe che migliorasse anche solo un po', così da poterlo rimontare e farlo rigenerare.

Un'azienda riscalderebbe comunque il filtro (usando un forno, ad esempio).

Grazie mille!

Citazione:

Mi stavo chiedendo se provassi semplicemente con la fiamma del gas.

Non hai niente da perdere. Se si surriscalda, interrompere semplicemente l'afflusso d'aria (aria compressa).

Se non dovesse funzionare o non scaldarsi abbastanza, si può sempre cedere il filtro.

Sinceramente, la mia preoccupazione principale era se questo sistema non generasse troppo calore, o se stessi commettendo un errore di valutazione.

Perché bruciare con la fiamma costa praticamente nulla. (I costi del gas dovrebbero essere inferiori ai costi del diesel utilizzati per la rigenerazione ).

Proverò e poi vi farò sapere.

Grazie mille!

Il carbonio che si brucia nel filtro antiparticolato (DPF) genera molto calore. La cosa positiva è che, in assenza di aria di combustione, la reazione si arresta molto rapidamente ed è quindi facilmente controllabile.

Sarebbe un problema se soffiassi troppo e la ceramica o l'involucro si sciogliessero... in quel caso, dovresti buttare via il dispositivo.

No, per ora non soffierò affatto (forse lo farò nel secondo passaggio), ma mi limiterò ad avvicinare la fiamma. Poiché l'effetto camino fa salire l'aria calda verso l'alto, è necessario che una quantità sufficiente di ossigeno entri insieme all'aria calda vicino alla fiamma.

Grazie mille per le risposte!
L'auto Q7 deve essere restituita a causa di ulteriori problemi, quindi non posso più effettuare la prova.
Se dovesse capitare di nuovo che un filtro si intasi, vi terrò informati.

Ok, allora chiudiamo qui per il momento. Nonostante questo, grazie per il feedback .