Fumo bianco/grigio dal motore 3.0 TDI in condizioni di carico parziale

Ciao a tutti,

Ho acquistato qualche tempo fa un'Audi A4 del 2005, con filtro antiparticolato (DPF), motore 3.0 TDI da 204 CV. MKB: BKN

L'auto ha ora percorso 264.000 km.

Ora ho notato che, occasionalmente, emette del fumo quando funziona a carico parziale. Il fumo compare a scatti, poi scompare. Ma succede di tanto in tanto. Quando è a pieno carico o a riposo, tutto è a posto.

Impossibile rilevare il consumo di acqua o di olio.

Altrimenti, funziona normalmente, ha tutta la potenza, non fa rumori strani, ecc...

Ci sono segni di un danno all'iniettore?

Ho controllato i log di tutti.

Cilindro 1: -20........-16.........-5
Cilindro 2: -15...-9...-3.
Cilindro 3: -4...0...0.
Cilindro 4: -30.......-13........-6
Cilindro 5 3.........0............1
Cilindro 6: -4...-7...-2.

È probabile che i cilindri 1 e 4 siano quelli che presentano anomalie.

Il contenuto di ceneri è pari a 043. Il numero massimo consentito è 052.
Differenza di pressione massima di 300 mbar a pieno carico.

Cosa potrebbe essere?

Scollega il sensore di massa d'aria e percorri circa 100-200 km, poi fammi sapere se il problema del fumo persiste.

Certo, proverò.

Potrebbe essere possibile registrare anche i dati del Large Language Model, o forse no?

Oggi non ha fumato nemmeno una volta, non ne ha fumata neanche una piccola quantità, ho controllato costantemente lo specchietto retrovisore.

Non si tratta necessariamente del sensore di massa d'aria (LMM) in sé, ma delle conseguenze derivanti dalla sua disconnessione.
Normalmente, puoi percorrere 500-600 km prima che si accenda la spia del motore, e anche in quel caso, non entra in modalità di emergenza.
Provate.