Aggiornamenti software per centralina motore, valutazione e piano d'azione (Lösung)

Per centrali di controllo del motore (e altri componenti elettronici), vengono periodicamente rilasciate aggiornamenti software per correggere errori o problemi. Nel contesto dello scandalo delle emissioni Volkswagen, gli aggiornamenti software dovrebbero anche garantire la conformità dei motori interessati ai limiti di emissione previsti dalla legge.

Purtroppo, con le nuove versioni del software, spesso accade che vengano corretti gli errori esistenti, ma allo stesso tempo ne vengano introdotti di nuovi. Pertanto, non è detto che una nuova versione del software sia necessariamente migliore rispetto alla precedente. Spesso, è necessario installare diverse versioni del software prima di raggiungere uno stato di funzionamento soddisfacente.

Per sapere esattamente quali versioni sono interessate, è consigliabile eseguire una scansione (VCDS) o leggere le informazioni dai componenti OBD2 (KOBD2Check) prima e dopo l'aggiornamento del software. Questo include non solo le informazioni sulla versione del software dei componenti, ma anche eventuali errori memorizzati nei relativi registri di errore.

Esempio di software per l'unità di controllo motore, nome del software (numero di parte VAG, verde) e versione del software (rosso)[/color]:

Zitat:

Indirizzo 01: Elettronica motore (CDL) File di etichettatura: User\6R0-907-115.lbl Numero di parte SW: 6R0 907 115 HW: 6R0 907 115 Componente: 2.0l R4/4V TFSI 02 0020 Revisione: 5LH02--- Numero di serie: Codifica: 0403000C18070160 Numero di serie: WSC 00788 648 00255 VCID: 6FE605087E61F146BE-803A Nessun codice di errore trovato. Pronto: 0000 0000

Anche se il nome del software (numero di parte VAG, verde) di solito rimane invariato, il livello del software (numero di versione, rosso) cambia durante un aggiornamento.
Questa informazione consente, in caso di aggiornamento del software fallito, di ripristinare la versione precedente (officina o, ad esempio, da un chiptuner).

Quando si apportano modifiche al software dell'unità di controllo del motore, è consigliabile anche effettuare una misurazione delle prestazioni "prima e dopo", poiché un diverso software può influire sul comportamento del veicolo.
Chi dispone di un tratto di strada adatto nelle vicinanze può effettuare una tale misurazione utilizzando KPower e VCDS o KOBD2Check (Manuale di KPower = lettura obbligatoria!).
È importante che le condizioni ambientali siano approssimativamente le stesse in entrambe le misurazioni (ad esempio, non una temperatura di 38°C in estate e poi 2°C in inverno, o con vento contrario/di spalle).

Dopo un aggiornamento del software, è necessario verificare quanto segue:

- Sono stati risolti i bug noti?
- Ci sono nuovi bug?
- L'auto funziona come prima (se ci sono state modifiche all'unità di controllo del motore) o presenta anomalie (comportamento, prestazioni, consumo)?