Klimaanlage bläst sporadisch warme Luft Passat B7 Bj 2011 | Messaggi 16+

Grazie per il consiglio. Non sono riuscito a notare la presenza di ghiaccio.
Quello che ho notato, però!

Certo, fammi vedere la traduzione e la correggerò se necessario.

La tubazione di diametro maggiore (a bassa pressione) ha una direzione di flusso dal compressore all'evaporatore.

Il tubo sottile (ad alta pressione) trasporta il refrigerante in direzione dal evaporatore al compressore.

La tubazione principale è fredda da me. Ma... Al momento, quando dalle bocchette esce solo aria tiepida, la tubazione principale si scalda... Si sente addirittura più caldo rispetto al tubo sottile.

Quando l'auto è ferma e il motore è acceso, il climatizzatore funziona senza problemi. Tuttavia, non appena si mette in movimento, bastano pochi minuti e il climatizzatore inizia a soffiare aria calda. Entrambe le ventole nel vano motore funzionano anche quando si verifica l'errore.

Quando si verifica il problema e spengo l'aria condizionata per circa 10 secondi, poi ricomincia a uscire aria fredda. Ecco fatto... / A questo punto... / Questo è tutto...

Grazie a tutti per il consiglio .

Nella mia Passat del 1998...
Sì, è una tecnologia più vecchia, con un motore diverso. Comunque, è un'auto fantastica...

Funziona così che, quando si avvia l'auto con tempo caldo, si attivano sia la ventola grande che quella piccola?
Ma non appena si guida per un po', la piccola ventola passa a un livello superiore.

Per quanto riguarda il problema della mia Passat, non riesco a percepire che qualche ventola passi a una seconda velocità.

Hai eventualmente un problema elettrico? Controlla i cavi e misura la corrente sulla presa.

In quale presa? Ventilatore?

Compressore per climatizzazione.

Grazie per il consiglio.
In linea di principio, dato che fa freddo, il compressore dovrebbe funzionare... Ma qualcosa fa sì che, occasionalmente, il sistema di raffreddamento non funzioni.

Vorrei misurare se il compressore si spegne, ma dovrei farlo con il motore in funzione... E lì davanti è così stretto che i ventilatori mi strapperebbero la mano .

Certo, ecco la traduzione:

"viewtopic.php?t=3475"

Grazie per il link. Sono sicuro di averlo letto più di una volta.

monsenseg ha scritto:

Vorrei misurare se il compressore si spegne, ma dovrei farlo con il motore in funzione... E lì davanti è così stretto che i ventilatori mi strapperebbero la mano

.

Si può accedere solo da sotto. Il compressore è dotato di una valvola di regolazione, il che significa che l'albero viene azionato continuamente tramite il disco di trasmissione.

Ok, ottimo, grazie per il consiglio . Forse, alla fine, cercherò un'officina qui vicino dove possano sollevare l'auto.

È importante conoscere le condizioni di spegnimento, qualora esistano. Ma questo lo potrai scoprire solo una volta a casa.

Ciao,
Riapriamo questo vecchio thread. Sei riuscito a risolvere il problema? Ho esattamente lo stesso problema, anche la mia auto ha occasionali problemi con l'aria calda.

Grazie. Nipro.

Ciao!

Leggo questo argomento per la prima volta, e personalmente non riparo gli impianti di climatizzazione perché non ho un dispositivo di carica del gas refrigerante.
Ho sostenuto l'esame di competenza, ma solo per interesse personale.

Mi sorprende che non sia stata scritta ancora una parola sull'asciugatrice.

A volte effettuo diagnosi di guasti, nel mio laboratorio, per amici e conoscenti, se lo desiderano.
Innanzitutto, si controlla con VCDS, e poi si passa a controllare l'asciugatrice. Certo, se il condizionatore è acceso.
Deve avere una temperatura uniforme.
Se è caldo da un lato (in alto o in basso) e freddo dall'altro, significa che è scarico. Di solito, questo non genera nemmeno un messaggio di errore; il sistema di climatizzazione semplicemente non funziona più correttamente.

Ciao,
Non vengono rilevati errori in VCDS. Anche i valori misurati sembrano corretti quando il climatizzatore è in funzione. Tuttavia, occasionalmente, il compressore non genera pressione, come già descritto. L'asciugatrice sembra funzionare normalmente.

Dopo aver letto un po' di informazioni online, sospetto che la valvola di regolazione del compressore non funzioni più correttamente. Mi piacerebbe sapere qual è stata la soluzione per il problema di "monsenseg". La descrizione corrisponde al 100%.

Saluti.
Nils.

Ciao. Ho lo stesso problema. Sono arrivato al punto in cui il compressore, per qualche motivo, viene disattivato dalla centralina del motore, ma non si riattiva al minimo o sotto carico. Se aumento il regime del motore, dopo un po' si riattiva e funziona di nuovo, fino a quando il motore torna al minimo, a quel punto il problema ricomincia. Il motore e il compressore del climatizzatore funzionano a regimi diversi, secondo il tester. Inoltre, il compressore è nuovo. O forse il problema è il compressore, oppure c'è un guasto alla centralina del motore.

Citazione:

... Ma sono arrivato al punto in cui il compressore viene disattivato dalla centralina del motore, per qualsiasi motivo...

Un sistema di diagnostica intelligente, come ad esempio VCDS, disponibile qui nel nostro negozio, indica il motivo per cui il compressore si disattiva. Perché il compressore del climatizzatore e il motore dovrebbero avere la stessa velocità di rotazione? Dipende molto da come è realizzato il sistema di trasmissione a cinghia...