Differenze nel modulo di controllo comfort, Audi A6 4B

Ciao,
Questo è il mio primo contributo qui nel forum, finora ho sempre solo letto .

Nell'abitacolo della mia Audi A6 4B 2.5 TDI del 2003, l'illuminazione interna non funziona correttamente.
La portiera del conducente e le porte posteriori, compreso il bagagliaio, funzionano correttamente, ma la portiera del passeggero presenta dei problemi. Quando l'accensione è spenta, la porta si apre, le luci si accendono e rimangono accese per circa 10 secondi, poi lampeggiano brevemente e rimangono comunque accese.
Accensione attivata -> la porta si apre e le luci lampeggiano a intervalli di pochi secondi; la porta del passeggero non viene rilevata nel display informativo (FIS). L'illuminazione dello spazio piedi anteriore non funziona affatto; il segnale acustico di avviso quando la porta si apre con le luci accese non suona; anche l'apertura/chiusura manuale delle portiere non funziona.
L'interruttore del lato passeggero è già stato sostituito... nessun cambiamento. I cavi sono stati controllati e non sono state riscontrate anomalie.
La mia ipotesi è che si tratti del centralina di controllo della chiusura centralizzata (centralina comfort). Se la luce interna lampeggia, allora si sente un "clic" nella centralina nello stesso ritmo.
Ora, esistono diverse sigle per le centraline elettroniche, e l'ultima lettera è diversa, ad esempio: 4B0962258L e 4B0962258D.
Qualcuno sa dove si trova la differenza nella centralina? È una questione di programmazione diversa o cos'altro?

Mi piacerebbe sostituire la centralina per vedere se il problema è dovuto a quella, ma quella con la lettera "L" la trovo solo a più di 140 euro, e per un semplice test mi sembra troppo costosa.

La memoria degli errori è stata letta -> non sono stati rilevati codici di errore nella centralina.

Ciao,

Ho già scritto questa frase un milione di volte. La lettera fa parte del numero di serie e, se cambia, si tratta di un componente diverso. Inoltre, è importante la corretta codifica della centralina, per cui si utilizza generalmente il software VCDS.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao.

Controlla se il sistema di raffreddamento non si è allagato e verifica la tubazione che va verso il radiatore, perché ho riscontrato problemi simili in diverse vetture Passat 3B e 3BG, che sono tecnicamente molto simili alla tua Audi.

Il KSG era stato controllato all'esterno ieri per il numero di parte, ed era tutto asciutto!
È sufficiente un multimetro standard per controllare i cavi di alimentazione? E qual è il modo migliore per farlo?
Con l'elettricità non me la cavo molto... tutto ciò che ha più di tre fili è pericoloso .

Rimuovere l'isolamento dei fili e controllare se ci sono punti scoperti.

Cosa indica la memoria degli errori?

Prima di iniziare, potresti provare a scollegare brevemente la batteria. A volte, anche se non sono scariche, le centraline possono dare problemi.
Se il microinterruttore o la serratura della portiera sono già stati sostituiti, un classico problema è una rottura del cavo nella zona tra la porta e la carrozzeria.

La memoria degli errori è vuota. Controllerò la batteria.
Ho già smontato il paraurto in gomma della portiera del passeggero e ho cercato eventuali punti di rottura nei cavi, ma non ne ho trovati.
La riguarderò più attentamente.
Potrebbe essere collegato al problema della luce di cortesia ai piedi e del segnale acustico nel quadro strumenti?

Ho trovato l'errore.
Il cavo nel vano piedi del passeggero è bagnato.
Un tappo nel pannello inferiore è difettoso e di conseguenza il tappeto si è...
imbevuto di schiuma.
Tre cavi collegati erano ossidati, li ho ricollegati tutti e... voilà!
Tutto funziona di nuovo: l'illuminazione interna, l'illuminazione del vano piedi, il segnale acustico e il sistema informativo multifunzione (FIS) riconosce di nuovo la porta del passeggero!
Ora bisogna solo eliminare la ruggine presente nello spazio dei piedi.

Grazie mille per il riscontro!

Certo, volentieri!
Mi innervosisce anche quando le discussioni si interrompono senza portare a nessun risultato.

Come detto, problema noto: se è presente il verme del rame (CU), si riconosce dalla colorazione brunastra del rame, e in quel caso bisogna rimuoverlo come ruggine o cancro, tagliandolo fino al "tessuto sano".

Ciao.

Cerco da un'eternità una soluzione al mio problema e stavo per arrendermi quando ho trovato il tuo caso, che mi ha dato speranza.

Allora, ho esattamente la stessa auto che hai: un'A6 4B Quattro 2.5 TDI, con motore BHD e cambio manuale.

Ho esattamente lo stesso problema che avevi tu: nessuna indicazione nel display centrale (FIS), il lampeggio breve delle luci del soffitto e delle luci delle portiere, e l'assenza di illuminazione nella zona dei piedi, tutto questo anche sul lato passeggero. Tutto il resto funziona correttamente.

Ho già sostituito la serratura e ho acquistato anche il costoso centralina elettronica, oltre a cambiare l'impianto dei cavi della portiera, ma purtroppo senza successo.

Ho nuovamente rimosso la guaina dei cavi e sollevato il tappeto; fortunatamente, nel mio caso, tutto è asciutto, ma non si nota nulla sui cavi.

Bene, ora passo alla mia domanda a te o a voi =).

Potresti indicarmi i colori dei cavi che erano collegati e quali hai ricollegato? Vorrei controllare il cablaggio fino all'unità di controllo della chiusura centralizzata, magari c'è una rottura in un altro punto. In tal caso, dovrei sostituire tutti i cavi. Avresti per caso qualche foto o qualche consiglio/esperienza a riguardo?

Qualcuno avrebbe lo schema dei pin del centralina della porta?

Sono davvero disperato/a =(. Sarei molto grato/a per il vostro aiuto!

Cordiali saluti.

Ciao.
Prima di procedere con l'analisi delle centraline, sarebbe utile effettuare una scansione diagnostica dell'auto.
Gli errori potrebbero non essere memorizzati nell'unità di controllo del comfort.
Qual è stata la causa di tutto questo? Si tratta di un problema sorto improvvisamente o è stato modificato qualcosa?
I collegamenti dei cavi e le informazioni relative ai fusibili (attenzione!) si trovano nello schema elettrico specifico per il tuo modello di veicolo.
È disponibile a poche decine di euro, insieme ad altre guide di riparazione specifiche per il tuo veicolo, sul sito web di Erwin (di Audi).
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.
Herbert.