Starker grau-weisser Auspuffnebel

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Hallo ins Forum,
mein Passat 1,9 TDI PD MKB AVB hat wieder starke Ölvermehrung er nebelt sehr stark, schon im Leerlauf qualmt es ordentlich. Der Motor hat mehr Druck im inneren als normal , mache ich den Motoröl Deckel ab raucht es weiß-grau und etwas Motoröl spritzt heraus. Hoffentlich ist es nur wieder ein PD-Element.
Schaut euch bitte meinen Log an.
Vielen Dank und noch ein schönes Wochenende Wolfgang.

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Hallo Wolfgang,

Dein Log sagt nicht viel aus, außer daß ich meinen Motor scheinbar doch noch einige km fahren kann.

Wie Du bereits schreibst, könnte ein PD-Element zum Verbrennungsraum und zur Kraftstoffzufuhr im Zylinderkopf undicht sein.
Mit Pech wäre auch ein Kolbenriss bei diesem Kilometerstand nicht auszuschliessen, die negative Einspritzmengenabweichung der Leerlaufruheregelung spricht aber eher für ein ausgeschlabbertes/undichtes PD-Element im Zylinderkopf.

Viele Grüsse, Rainer

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Hallo Rainer,

Danke für die schnelle Hilfe. Habe gerade die ZKH abgenommen und gesehen, dass drei PD-Schächte im ZK vom austretenden Diesel saubergespült worden sind. (Foto)

Kolbenriss glaube ich hat der Motor nicht, er beschleunigt gut und Höchstgeschwindigkeit erreicht er auch. Ich werde die Dichtringe ersetzen in zwei Monaten kommt ein Touran und solange muss ich den Wagen am Leben erhalten.

Danke Rainer. Grüße Wolfgang

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Das wäre sehr interessant wie die Werte nach dem Eingriff aussehen.
Jetzt sieht es für mich so aus:
PDE2 und PDE3 sind innerlich verklemmt,mechanisch Schrott,PDE4 ist auf dem Weg dorthin.Das einzig heile ist PDE1.
Die Leerlauruheregelung versucht die langsamerern Injektoren mit mehr Sprit auf Trab zu bringen.PDE1 bekommt diese Menge in etwa zum Ausgleich abgezogen.Deswegen die hohen Negativwerte.

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Hallo Steffen W,

habe alle PDE abgedichtet, Ölwechsel gemacht und der Nebel aus dem Auspuff ist verschwunden. Das PDE vom 1.Zylinder habe ich in den 4.Zyl.eingebaut, PDE vom 2.Zyl.ist in den Zyl. 4 gewandert, PDE von Zyl. 4 habe ich in Zyl.1 gesetzt und PDE 3 ist am alten Platz geblieben.
Log habe ich gemacht aber mit höherer Drehzahl hat der Log nicht geklappt. Ich hoffe der Passat hält noch die zwei Monate durch.
Neue PDE werde ich nicht mehr bei dem ausgeleierten ZK einbauen. Wenn ich den Öleinfülldeckel abmache ist aber immer noch viel Druck im Motor.

Grüße Wolfgang

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Danke für die Werte.
Da er in 2 Monaten eh in Rente geht,würde ich auch nichts weiter machen.PDE sind ja nicht gerade preiswert.Er fährt doch.Ölstand im Auge behalten.
Hat doch eine biblische Laufleistung erreicht.

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Schmierpfote ha scritto:

Log habe ich gemacht aber mit höherer Drehzahl hat der Log nicht geklappt. Grüße Wolfgang

Sofern es sich um MWB13 handelt,ist das normal.Es ist ja eine Leerlauf-Ruheregelung.