Auto sul tetto: danni, motore guasto?

Ciao a tutti!

L'altro giorno un mio buon amico ha avuto un incidente con il suo Jeep Rubicon del 2012, equipaggiato con un motore diesel common rail da 2,8 litri prodotto da VM Motori.
Mentre era in viaggio, si è addormentato e ha urtato lateralmente un ceppo d'albero a bassa velocità. L'auto è salita sul ceppo e alla fine si è ribaltata finendo sul tetto. Fortunatamente, non ha riportato ferite, ma l'auto ha subito danni significativi alla carrozzeria.
Secondo le sue parole, il motore era spento quando ha ripreso conoscenza dopo un breve momento di shock, ma lui NON lo aveva spento.
È ovviamente possibile che poco prima dell'incidente sia stata inserita una marcia alta e che la velocità fosse così bassa al momento del ribaltamento da aver causato lo spegnimento del motore (scenario migliore). In caso contrario, un altro evento sarebbe stato la causa dello spegnimento del motore (mancanza di carburante?).

L'auto è ora parcheggiata in un'area di sosta e non è stato tentato alcun avvio. Vorremmo sapere quali danni possono essere causati al motore a seguito di un ribaltamento e quale sia la procedura più appropriata da seguire. Prima di avviare il motore, vorremmo farlo girare manualmente per qualche giro.
Un meccanico ha fatto notare che un motore in funzione potrebbe subire danni in caso di ribaltamento, a causa dell'olio motore che, nella posizione invertita, preme sui fondi dei pistoni. Secondo lui, è possibile che l'olio non riesca a defluire rapidamente dallo spazio tra il fondo del pistone e l'albero motore nel carter, e che ciò possa causare un colpo al pistone. Di conseguenza, potrebbero verificarsi danni meccanici come la rottura degli anelli di tenuta dell'olio. Questi difetti non sarebbero rilevabili durante una rotazione manuale, ma causerebbero gravi danni alla parete del cilindro dopo l'avviamento.

È importante sottolineare che l'auto ha degli optional speciali e, di conseguenza, il suo valore è elevato.
Vale la pena smontare il motore per evitare eventuali danni dopo l'avviamento?

Certo, ecco la traduzione:

'Inoltre:'

Cosa fa spegnere un motore quando viene ruotato di 180 gradi?

Sono possibili danni nel sistema di azionamento delle valvole (ad esempio, un blocco idraulico degli idrocompensatori)?

È corretto parlare di perdite d'olio tra il fondo del pistone e l'albero motore? E in caso affermativo, cosa potrebbe essere effettivamente rotto?

Quali altri danni sono prevedibili o quali esperienze avete avuto?

Certamente! Ecco la traduzione:

'Grazie in anticipo!'

Manuel.

Ciao Carlson, l'abitante del tetto.

Se il motore continua a funzionare dopo un ribaltamento, la mancanza di lubrificazione porterà al grippaggio.
Se non è presente olio nella pompa o nel punto più basso della coppa dell'olio, non avviene alcuna lubrificazione.
Prova a far girare il motore manualmente; se questo si fa senza problemi, controlla eventuali danni esterni e poi prova ad avviare il motore.

Saluti.

Il motore è stato spento dall'unità di controllo dell'airbag prima ancora del ribaltamento (attivazione in caso di incidente).

Ciao.

Per quanto ne so, anche il Jeep è dotato di uno o più sensori di impatto che interrompono l'alimentazione del carburante in caso di incidente o ribaltamento.
Il motore potrebbe essere stato spento anche per questo motivo, quindi non è detto che sia necessariamente difettoso o bloccato.

Controllare il filtro dell'aria/la scatola del filtro e il collettore di aspirazione per verificare la presenza di olio motore, che potrebbe essere finito lì a causa della posizione invertita del veicolo sopra al sistema di controllo delle emissioni.
Verrà aspirato e bruciato (aumento incontrollato della velocità nel motore diesel). Se non c'è niente, come ha detto già klahaui, farei semplicemente un tentativo di avviamento.

Un consiglio nel caso in cui, durante il tentativo di avvio, non dovesse accadere nulla:
L'interruzione è generalmente fissa e può essere disattivata principalmente tramite OBD/tester.


Saluti da Mpire.

modifica: qualcuno è stato più veloce

Citazione:

Questo verrebbe aspirato e bruciato (aumento incontrollato della velocità nel motore diesel)

Se dovesse accadere e si agitasse in modo incontrollabile, l'unica soluzione sarebbe chiudere rapidamente le sue vie respiratorie. Pertanto, è necessario prendere precauzioni.

Eventualmente, si possono svitare le candele di accensione in precedenza e provare ad avviarlo manualmente, se il motore gira liberamente a mano.

Prima, rimuovere le candele a mano e farle girare; poi, utilizzare l'avviatore finché non smette di uscire olio dalle camere di combustione; rabboccare l'olio motore; togliere il filtro dell'aria perché sarà impregnato d'olio; quindi, si può provare ad avviarlo.

Prima, riuscivo a far ripartire qualsiasi camion ribaltabile e il suo motore.

Ciao!

Domani verranno ritirati i mezzi, poi si rimuoveranno le candele e si farà girare il motore a mano o con l'avviatore. Potrebbe essere necessario anche scollegare i tubi dell'aria per controllare la presenza di chiazze d'olio.

Grazie!

Manuel.

Ciao,

Sono stato loggato come Manuel26 e volevo dare un breve feedback.

L'auto è stata portata dal luogo dell'incidente al garage utilizzando un rimorchio, qualche tempo fa.
Lì, come da voi indicato, sono state eseguite le preparazioni.
Nel condotto dell'aria di aspirazione c'era molta quantità di olio motore (che era entrato attraverso il collegamento tra la coppa del basamento e il filtro dell'aria).

Abbiamo fatto girare il motore solo con il motorino di avviamento per un po' di tempo, impedendo l'accensione staccando i cavi degli iniettori. Sicuramente esiste un metodo più professionale per fare questo.

Il motore è poi partito senza problemi!

Ciao Manuel.

Ciao.

Super . Grazie per il feedback.


Saluti da Mpire.