Problemi maggiori dopo il cambio turbo.

Ciao a tutti,

Dopo aver sostituito il turbocompressore a causa di una mancanza di prestazioni, senza problemi di memoria, la situazione è peggiorata ulteriormente.
Il motore gira solo fino a circa 1500 giri al minuto e poi fa un rumore simile a quello di una pompa o di un turbocompressore.

La barra del cambio non si muove quando si accelera (anche quando si accelera al massimo).

Nel caso del test di diagnostica dell'attuatore MWB11, questo si apre e si chiude completamente, senza inceppamenti.

Se rimuovo il tubo del vuoto dalla centralina VTG.
Si alza senza fare rumore.

Grazie in anticipo.

Potrebbe essere che, se il sistema di ricircolo dei gas di scarico (VTG) non si attiva in tempo, si crei un accumulo di gas che ne comprometta il funzionamento?

Certo, per quanto riguarda il veicolo, si tratta di un Caddy del 2000, con motore 1.9 TDI BLS e 77 kW.

So kurzes Update. Nochmal alles rund um die Unterdrucksteuerung getestet alles i. O.

MWB 011 Ho ripetuto il test della regolazione di base e ho prestato attenzione al comportamento della pressione. Pressione differenziale 370 mbar .

Credo che la regolazione del sistema VTG sul caricatore "ricondizionato" non sia corretta .

È difficile da regolare perché, una volta installato, è difficile accedervi.

Smontare di nuovo il caricatore e confrontare le impostazioni con quelle del mio vecchio.

Autoscan, dati dei clienti?