Audi A3 8L, vibrazioni - codice motore AVU

L'auto sobbalza durante l'accelerazione e al minimo gira al di sotto del regime minimo. Quando il sensore di massa d'aria viene disconnesso, il sobbalzo è quasi scomparso. Il filtro del carburante è stato sostituito di recente. L'errore relativo alla valvola di sfiato del serbatoio (codice N80), causato da una perdita, è stato ora risolto.

Ciò che continua a preoccuparmi è l'evidente sovrapressione nel gruppo del cilindro. Con il motore in funzione, il tappo di riempimento dell'olio non viene aspirato, ma rimane quasi sospeso sopra l'apertura.

L'errore nel sistema di misurazione del carburante, banco 1, persiste. Cosa potrebbe essere, oltre al misuratore di portata d'aria?

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Martedì 29 maggio 2018, 21:11:29:19385.
VCDS: Emulatore VAG/VAS basato su Windows, compatibile con Windows 10 x64.
Versione VCDS: RKS 18.2.1.0.
Data: 20180313 DS287.1.



Numero di identificazione del veicolo: WAUZZZ8LZ1A062470. Targa:
Chilometraggio: 205779. Ordine di lavoro:



Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."


Tipo di veicolo: 8L (8L - Audi A3/S3 (1997 > 2005))
Scansione: 01 02 03 08 15 16 17 22 35 37 45 55 56 57 75 76

Numero di identificazione del veicolo: WAUZZZ8LZ1A062470.
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo: 01: Centralina motore
File di etichette: DRV\06A-906-033-AVU.lbl
Codice articolo: 06A 906 033 J.
Componente: SIMOS33 1.6L 2V 00HS3488.
Codifica: 00211
Numero di pratica: WSC 06435.
VCID: 2645C09DC2ACB4747B-5178
WAUZZZ8LZ1A062470 AUZ5Z0YD270014

Trovati 2 codici di errore:
16555 - Sistema di calcolo della quantità di carburante (banco 1).
P0171 - 35-10 - Miscela troppo magra - Occasionale.
17834 - Valvola di sfiato del serbatoio (N80).
P1426 - 35-10 - Interruzione - Occasionale.
Pronta: 0000 0000

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 03: Elettronica del sistema frenante File di etichette: DRV\1C0-907-37x-ESP-F.lbl
Codice articolo: 1C0 907 379 E.
Componente: ESP FRONT MK60 0104
Codifica: 0011266
Numero di pratica: WSC 06435 000 00000
VCID: 2C5132B58C408E24AD-5178

C'è stato un errore.
01314 - Centralina motore.
013 - Si prega di leggere i codici di errore - Occasionalmente.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 08: Impostazioni climatizzazione/riscaldamento. File di etichetta: DRV\8L0-820-043-1D.lbl
Codice articolo: 8L0 820 043 H.
Componente: A3. CLIMATIZZATORE AUTOMATICO. 0101.
Codifica: 01040
Numero di pratica: WSC 06435.
VCID: 2D573FB1E75A872CBA-259E

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 15: Airbag File di etichette: DRV\8L0-959-655-AI8.lbl
Codice articolo: 8L0 959 655 J.
Componente: Airbag frontale e laterale 4008.
Codifica: 00104
Numero di pratica: WSC 06435.
VCID: 458767115FEA5F6C52-5178

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 17: Inserimento pannello di controllo.
File di etichetta: DRV\8L0-920-xxx-17.lbl
Codice articolo: 8L0 920 900 F.
Componente: COMBINATA + PER TRASPORTO. M73 D52
Codifica: 08042
Numero di pratica: WSC 00000.
VCID: 2E5538BDEA5CFC3483-4B18
WAUZZZ8LZ1A062470 AUZ5Z0YD270014

Nessun codice di errore rilevato.
oppure i codici di errore non sono supportati dall'unità di controllo.
oppure si sono verificati errori di comunicazione.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 35: Centralizzazione delle serrature. File di etichette: DRV\8D0-862-257.lbl.
Codice articolo: 8D0 862 257 B.
Componente: Pompa del climatizzatore, radiofrequenza, modello D16.
Codifica: 14913
Numero di pratica: WSC 06435.
VCID: 2C5132B5DC408E24AD-4F3A

Nessun codice di errore trovato.

Fine----------------------------(Durata: 04:2http://shop.dieselschrauber.org/it-----------------------------

Ciao,

Ugello di iniezione non ostruito e pressione del carburante corretta?

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao,

Citazione:

Ciò che continua a preoccuparmi è l'evidente sovrapressione nella testata del cilindro. Con il motore in funzione, il tappo di riempimento dell'olio non viene aspirato, ma rimane quasi sospeso sopra l'apertura.

È normale. La valvola di sfiato del circuito refrigerante secondario è collegata al circuito refrigerante principale. Da dove dovrebbe provenire il vuoto?
hg
Herbert.

Poiché né io né il mio vicino avevamo tempo per occuparci ulteriormente del problema, l'auto è stata portata all'officina Audi.

Dopo aver sostituito la bobina di accensione e i cavi delle candele, la causa del problema è stata chiaramente eliminata.

Grazie per il feedback! Non mi aspettavo questo... ma ok.

Mi fa anche a me. Vediamo se continua così. Vi informerò su questo caso, che spero non si verifichi, non appena avrò novità.

Forse, ad esempio, un nuovo filtro del carburante come ricambio per quello intasato sarebbe potuto essere troppo economico.

Non riesco a capire perché un motore con mancate accensioni in un cilindro dovrebbe funzionare con una miscela troppo magra.

Cordiali saluti, Rainer.

Se fosse stato un problema alla candela, il motore avrebbe dovuto funzionare in modo irregolare, o il cilindro corrispondente avrebbe dovuto saltare, cosa che è successa di recente a una Lupo con motore AUC; inoltre, c'era una valvola a farfalla sporca di depositi.