Caddy 2.0 SDI: Problemi ad avviamento?

Ciao,
La Caddy 2.0 SDI con motore BDJ di un mio amico a volte non si avvia quando è fredda. Solo dopo un tentativo di avviamento molto lungo, si avvia improvvisamente e poi gira subito in modo regolare e normale. Più a lungo è rimasta ferma e più fa freddo fuori, più spesso si verifica il problema. Questo accade solo quando il motore è freddo e a intervalli irregolari. In breve, o si avvia perfettamente o proprio per niente.
Memoria errori vuota.
La regolazione del minimo mostra valori perfettamente normali.
Batteria sostituita di recente.
Motor di avviamento nuovo.
Pompa tandem, usata per 30.000 km (pressione superiore a 3,5 bar a 1500 giri/min e 11 bar a 4000 giri/min).
Impianto cablaggi PD, chilometraggio 10.000 km, usato.

Grazie in anticipo per ulteriori suggerimenti e idee.

Ciao,

Verificare, nel caso in cui il veicolo non si avvii, se la centralina motore sia accessibile tramite diagnostica.
Se non è alimentato elettricamente, non è possibile effettuare alcuna diagnosi.

Cordiali saluti, Rainer.

Sì, è raggiungibile.

Ciao.

3bAFN ha scritto:

Sì, è raggiungibile.

Anche se il veicolo non si avvia, succede che la chiave di accensione venga semplicemente lasciata cadere, ma rimane in posizione "on"?

3bAFN ha scritto:

arriva improvvisamente e subito dopo cammina tranquillamente

In realtà, questo fenomeno contrasta con problemi come le perdite d'aria nel sistema di iniezione o nel collettore di aspirazione, poiché in quel caso il motore tenderebbe a "stutare" per un breve periodo e raramente tutti e quattro gli iniettori si riempirebbero contemporaneamente e in modo uniforme.

Avete già verificato la temperatura del liquido di raffreddamento durante l'avviamento a freddo nella centralina del motore? Si prega di controllare se, quando si accende l'accensione, la spia di preriscaldamento (o di riscaldamento) nel quadro strumenti si illumina brevemente (stato normale) oppure se rimane spenta, nel caso in cui il successivo tentativo di avviamento fallisca.

Cordiali saluti, Rainer.

Sì, anche in quel caso, la centralina è accessibile.

Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento fornisce valori realistici. Un tentativo di disconnessione del cavo non ha portato a miglioramenti. In questo caso, è stata visualizzata una temperatura del liquido di raffreddamento di 12,4 °C (non sono più completamente sicuro di questo valore).

La resistenza si illumina normalmente per un breve periodo.