Turbocompressore Garrett Originale: Problemi olio?

Ciao, ho bisogno di aiuto di nuovo, ho acquistato un turbocompressore Garrett originale.

Prima dell'installazione, ho verificato il corretto funzionamento del tubo dell'olio (tubo di mandata). Ho posizionato un contenitore con una capacità di circa 2 litri sotto il punto di collegamento del turbocompressore. Dopo aver avviato il motore, il contenitore si è riempito d'olio in circa 10 secondi.

Potrebbe essere che la pompa dell'olio stia fornendo troppa pressione all'turbina?

Il tubo di ritorno dell'olio è stato controllato per verificare il flusso verso il carter e il risultato è stato positivo.

È stato montato il turbocompressore, ma inizialmente senza i condotti EGR e il tubo di scarico è stato lasciato momentaneamente non collegato. Il motore è stato avviato per 20 secondi e successivamente si è potuto osservare un leggero film di olio sul lato dei gas di scarico, mentre il lato del compressore era asciutto.

Successivamente, ho montato tutti i tubi del sistema di ricircolo dei gas di scarico, ho avviato il motore, l'ho lasciato girare per 30 secondi, e poi ho notato che dalla parte dei gas di scarico c'era olio visibile e che gocciolava lentamente.
Ho chiamato Turbotechnik Altmark, e mi hanno detto che a volte la pompa dell'olio può generare troppa pressione, ma potrebbe anche essere la valvola di controllo della pressione.

Qualcuno ha esperienza con questo?

Misuri semplicemente la pressione dell'olio.

È molto probabilmente il sistema di ventilazione del carter motore.
Se si tratta del motore presente nella tua firma, sostituisci il coperchio delle valvole!

Ciao, non sono ancora arrivato a misurare la pressione nel carter, ma qualcuno potrebbe spiegarmi come funziona un coperchio delle valvole? Se ci fosse troppa pressione, non dovrebbe diminuire quando apro il tappo dell'olio? Eppure, questo non cambia i sintomi descritti.

In 10 secondi, circa 1,5 litri di olio sono fuoriusciti dalla tubazione del turbocompressore, è davvero incredibile.

Ma se non ha niente a che vedere con l'apertura del coperchio, sarebbe comunque interessante sapere come funziona una copertura per la testata del cilindro.