Sostituzione centralina motore: guida e compatibilità

Ciao.

Ho qui un'Audi A4 8E 2.0 TDI, codice motore BRD, anno di fabbricazione 2006.
Problema: Il motore fa dei sussulti / si spegne occasionalmente. Finora, è stato possibile riavviarlo con più o meno difficoltà. Se si spegne al minimo, non viene memorizzato alcun codice di errore. Se si spegne sotto carico, compaiono i codici P1260, P1263 e P1266.
Il cablaggio del motore è stato sostituito, ma non ci sono state modifiche. Secondo l'officina autorizzata Audi, gli iniettori piezoelettrici sono difettosi.
Ho notato che quando muovo la centralina del motore, l'errore si verifica. Successivamente, ho smontato la centralina e ho constatato che, effettivamente, quando si muove la scheda, il motore si spegne. Una richiesta a un'azienda di riparazione è stata negativa: non possono garantirmi che possano risolvere il problema nella centralina. Audi può fornire una centralina di ricambio (03G997058GX).
Ecco la mia domanda. È possibile o necessario configurare questa centralina di sostituzione tramite VCDS e adattarla al sistema antifurto? Oppure queste impostazioni sono semplicemente "plug and play", come ad esempio nei modelli Fiat? Audi non è in grado di fornirmi una risposta a questa domanda.

Non funzionerà con il sistema plug and play.
È possibile effettuare la programmazione con VCDS. Tuttavia, c'è un problema: è possibile solo se si dispone del codice PIN dell'immobilizzatore. Se si utilizza una nuova centralina, è necessario solo il codice PIN dell'auto. Se si utilizza una centralina usata, è necessario entrambi i codici PIN: quello della centralina usata che si intende installare e quello dell'auto.
Questi codici non possono essere letti con VCDS e Audi non può fornirveli. Per leggere questi codici, è necessario utilizzare un'attrezzatura diversa.

Se dovete acquistare il sistema comunque da Audi, fate installare e configurare direttamente lì. Probabilmente sarà la soluzione più semplice.

Ciao,

Ci sono anche aziende che possono clonare la centralina del motore. Sarebbe un'alternativa...

Grazie mille per le risposte rapide.

Sarebbe ancora meglio se riuscissi a individuare e riparare l'interruzione o il contatto intermittente sulla scheda. Ho già controllato e risaldato i punti di saldatura dei connettori, ma il problema persiste. Ecco alcune immagini e un video.

Ciao,

Il problema con questo tipo di centralina è che per aprire l'involucro è necessario applicare una certa forza, oltre al calore.
Non migliora la situazione.

Non riesco a ricordare alcun difetto di saldatura su circuiti stampati, invece, nelle schede multistrato, non sono rari problemi di connessioni interstrato difettose o rotture tra gli strati.
Non c'è niente da riparare (e, in genere, neanche altre cose lo sono, dal punto di vista economico).

Se fosse la mia auto, farei quanto segue: a seconda dell'anno di fabbricazione, potrei procurarmi una centralina adatta, consigliata da un tuner specializzato, e far disattivare il sistema WFS, oppure clonare la centralina esistente.

Altrimenti, rischi un danno economico totale.

Cordiali saluti, Rainer.

Ho acquistato una volta, a scopo di "prova", una centralina originale da una rinomata casa d'aste, in cui l'immobilizzatore era disattivato. Proveniva dalla Polonia e funzionava davvero con il sistema "plug & play". Ho pagato circa 100 CHF. Basta inserire il numero di parte della tua centralina su eBay. La probabilità che l'auto venga rubata a causa della mancanza dell'immobilizzatore, la stimo piuttosto bassa .

Ciao.

Ho avuto ottime esperienze con Tachopix a Hannover.
Di solito, si effettua un sopralluogo del centralina per poi fornire un preventivo. A quel punto, puoi decidere se ne vale la pena e se l'intervento è fattibile.

Poiché l'azienda si trova a 40 km di distanza, mi sono recato lì con la mia centralina (preavvisando). La Espace ha problemi noti con alcuni chip. Dopo la diagnosi, mi è stato detto che il chip era a posto. Quindi, non è stato riparato inutilmente. Il problema era nel mio display... che è stato poi risolto qualche settimana dopo.


LG
Adrian.