Tre centraline difettose in un anno

Ciao a tutti,

Negli ultimi 12 mesi, ho avuto tre centraline difettose sulla mia Sharan.
Tutto è iniziato con la "radio".

Indirizzo 5F: Selezione informazioni. File etichette: | 5G0-035-MIB-STD2.clb
Codice articolo SW: 5C0 035 680 B Codice hardware: 5C0 035 680 B

Questa settimana, il sistema di controllo della trazione integrale si è guastato.
Indirizzo 22: Trazione integrale (J492) File etichette: * DRV\0CQ-907-554.clb
Numero di parte SW: 0AY 907 554 J Numero di parte HW: 0CQ 525 130

Per concludere in bellezza:
Indirizzo 16: Elettronica dello sterzo (J527)
File di etichette: | DRV\5K0-953-569.clb
Codice articolo SW: 5K0 953 501 ED; Codice hardware: 5K0 953 569 AN.
Componente: MODULO STERZANTE 016 0180
Revisione: FF010042 Numero di serie: 20151016101444
Codifica: 3102C40008
Numero di pratica: WSC 00020 999 00000
Dataset ASAM: EV_VW360SteerWheelUDS A03004.
ROD: EV_VW360SteerWheelUDS.rod
VCID: 70EA7552ABCEB109B5-8025

Centralina per volante multifunzione:
Sottosistema 1 - Numero di parte software: SW: 6C0 959 442 B, Hardware: HW: 6C0 959 442 B, File di etichettatura: DRV\3C8-959-537.CLB.
Componente: E221__MFL-TAT H04 0019.
Numero di serie: 2521505130500497AF2B.
Codifica: 2C0000

Trovati 2 codici di errore:
448019 - Tasti multifunzione sul volante, lato sinistro.
B114B 96 [009] - Errore interno del componente.
confermato - controllato dall'ultima cancellazione.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 00000001.
Priorità dell'errore: 3.
Frequenza degli errori: 1.
Contatore di errori: 117.
Chilometraggio: 99431 km.
Data: 19.05.2022
Orario: 20:57:21.

448275 - Tasti multifunzione sul volante, lato destro.
B114C 96 [009] - Errore interno del componente.
confermato - controllato dall'ultima cancellazione.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 00000001.
Priorità dell'errore: 3.
Frequenza degli errori: 1.
Contatore di errori: 117.
Chilometraggio: 99431 km.
Data: 19.05.2022
Orario: 20:57:21.

Gli ultimi errori non possono essere cancellati, quindi sono ormai acqua passata.

Ecco la mia domanda: potrebbe esserci un problema più profondo qui? Potrebbe essere un problema di alimentazione? La tensione, quando il motore è in funzione, è di 14,7V?
Qualcuno di voi ha mai avuto problemi con centraline elettroniche che si sono guastate?

SG Christian.

Ciao Christian,

Non lo conosco. La domanda è: la causa è un'eccessiva tensione nella rete di bordo o un problema di acqua/umidità?
L'ultima cosa dovrebbe essere relativamente facile da verificare.

Se hai un sistema HEX-NET, potresti registrare facilmente la tensione di bordo durante la guida.
Oppure, puoi farlo con un laptop.

Potrebbero esserci cavi sfilacciati all'interno dell'albero che causano cortocircuiti intermittenti e, quando il cortocircuito si risolve, generano picchi di tensione nella rete di bordo.

Dovresti anche considerare se qualcosa è stato modificato nell'autoradio, poiché la disposizione dei pin del connettore ISO non è standardizzata, e potrebbe essere possibile, involontariamente, collegare ad esempio un'uscita degli altoparlanti al CAN bus o alla linea K...

Cordiali saluti, Rainer.

Ci sono state nuove informazioni sulla causa dei difetti delle centraline?