Pressione turbocompressore: Valore minimo raggiunto | Messaggi 48+

Ciao a tutti, mi rifaccio sentire.

Ho sostituito completamente il gruppo di aspirazione sul lato destro, insieme alla biella di collegamento; c'era molto gioco, ma ho riutilizzato lo stesso servomotore.
Finora, tutto funziona correttamente.

Il braccio sinistro è quasi nuovo, è stato sostituito circa un anno fa e ha giocato pochissimo.

Ieri ho fatto dei test su strada, ma purtroppo c'è ancora una perdita di potenza. Tuttavia, una volta è andata bene: al terzo rapporto non c'era alcuna perdita di potenza, a differenza di quello che era successo due settimane fa.

Le marce 1ª, 4ª, 5ª e 6ª vanno bene; la seconda è così così; la terza presenta effettivamente una perdita di potenza a regimi elevati (3000-4000).

Wieso nur in den Gängen? Problemi con il cambio?

O oppure sensori elettrici, ecc., oppure i turbocompressori di BR-TURBO non sono adatti, o qualcosa che riguarda l'alimentazione del carburante.

Se non si verifica con il software originale, la modifica non serve a niente.

Ancora, quando eseguo un test di funzionamento, ovvero un test dell'attuatore, a motore freddo, ad esempio per il servomotore della turbina a geometria variabile (VTG) J724 (in posizione "chiusa" al 78,91% con 3,5V, in posizione "aperta" al 19,53% con 1,34V), compare sempre un errore dopo circa 1 minuto e il test si interrompe da solo, come mostrato nella foto. Questo accade anche durante i test della valvola a farfalla o delle candele di preriscaldamento.

Con il dispositivo di controllo della trasmissione, questo non accade.

A volte, anche quando si inserisce l'adattatore OBD, non arriva corrente o la connessione si stabilisce solo dopo diversi tentativi e movimenti; inoltre, il contatto della porta OBD è relativamente allentato.

Contatta il produttore del tuo dispositivo OBD e chiedigli cosa significa.

Il supporto per Ross-Tech (VCDS) e CGSULIT è disponibile qui. Solo il produttore conosce le caratteristiche del tuo sistema, non io.
Ho già visto dei pin di contatto spostati all'indietro nelle prese OBD, il che ha causato connessioni difettose.

Tuttavia, non ha nulla a che vedere con i tuoi problemi relativi al software della centralina, e posso solo ripetere: se l'auto funziona correttamente con il software originale, allora il problema è causato dal software modificato.

L'ho scritto più volte e non lo ripeterò di nuovo.

Saluti, Rainer.