Motore 3.0 TDI V6 Volkswagen Phaeton: Codice CARA

Ciao,
Lentamente, spero che la mia sofferenza finisca. Si tratta della mia Phaeton, il disco rigido era diventato inutilizzabile.
Ho sostituito la pompa ad alta pressione (usata), ho pulito e risciacquato tutto il sistema. Ho fatto revisionare gli iniettori e ho programmato tutti i nuovi codici IMA tramite VCDS.

Durante il montaggio, un raccordo del tubo di scarico si è rotto, quindi ho acquistato un nuovo tubo di scarico (nuovo, mai usato) su eBay.

Dopo di che, sono partito per il primo giro di prova e ho dovuto constatare che avevo occasionalmente una perdita di potenza, soprattutto durante un'accelerazione o sotto carico elevato.
Da hanno iniziato i problemi. Inizialmente ho pensato che fosse un problema della scheda HD usata, quindi ne ho acquistata una nuova. Purtroppo, questo non ha risolto il problema, anzi, si è aggiunto un comportamento di avvio molto problematico (richiede molto tempo per avviarsi).

Pensavo che il problema fosse dovuto agli iniettori, quindi ne ho ordinati e montati un secondo set, ma purtroppo il comportamento è stato lo stesso degli altri iniettori.

Dopo molto tempo e diversi test, ho finalmente individuato la "nuova" perdita.
La perdita di potenza è stata risolta, ma il problema dell'avviamento a caldo persiste.

Ecco i valori che ho letto.

Grazie mille.

Presumo che i cilindri 1, 2 e 5 siano difettosi.

Ciao.
ciò che noto:
Nel log "warm", la velocità di rotazione dell'avviatore è molto bassa, il sistema di controllo della pressione alta funziona in modo instabile a basso carico, e il cilindro numero 5 mostra chiaramente una debolezza.
Il log "test nuovo" è meno informativo. Il cilindro numero 5 mostra ancora segni di debolezza. Senza un confronto tra valore desiderato e valore reale, non si possono fare commenti significativi sulla regolazione della pressione durante un carico prolungato.
Vorrei prima risolvere il problema della velocità di rotazione iniziale, che dovrebbe essere molto più alta (forse a causa della batteria), e poi controllare (senza sostituire nulla), soprattutto la pressione del rail.
La memoria degli errori non indica nulla?
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.
Herbert.

La memoria degli errori non indica nulla.

L'auto parte bene a freddo, ma vibra allo stesso modo anche quando è calda.
Quando è caldo, fa fatica ad avviarsi, come se avesse un problema di scarico.