È forse più preciso riguardo al tipo? Batterymaster è scritto quasi su tutti i prodotti Einhell

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In linea di massima, i caricabatterie più semplici hanno nel caso peggiore solo un diodo come raddrizzatore, mentre quelli migliori utilizzano un raddrizzatore a ponte. Tuttavia, in questi dispositivi viene applicata tutta la tensione direttamente dalla trasformazione attraverso il raddrizzatore, generando una tensione (continua) di circa 16-18V. Pertanto, è assolutamente necessario monitorare la batteria e scollegarla non appena si iniziano a sentire le bolle. Per le batterie al piombo-gel, questi dispositivi sono assolutamente distruttivi!!! (Possono essere utilizzati per le batterie al piombo-gel solo per una ricarica breve, ovvero solo fino al punto in cui l'auto può riavviarsi).
Poi ci sono i caricabatterie controllati, ma in questo caso è specificato chiaramente. Questi limitano la tensione a 13,8 - 14,1V. Si collega una batteria e la si dimentica lì.
Svantaggio: prezzo elevato. Difficilmente reperibile nei negozi di bricolage.
ho appena sfogliato di nuovo il catalogo: anche quello con controllo elettronico di Einhell riporta la scritta 'electronic' ovunque... quindi, immagino che tu abbia un normale dispositivo a batteria

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Le correnti di carica non sono così importanti. Le batterie di avviamento possono fornire molta corrente. Dopo il preriscaldamento e l'avviamento a freddo, l'alternatore può erogare fino a 50-80 ampere.
Per le batterie al piombo di piccole dimensioni, è necessario fare attenzione e consultare le schede tecniche. La maggior parte può erogare 50A in modalità di scarica, ma durante la carica bisogna prestare attenzione a causa dello sviluppo di calore. Comunque, la batteria del mio scooter è una batteria al piombo, ma lì le correnti sono generalmente più basse.
Il tuo caricabatterie potrebbe danneggiare la batteria da 3.2 volt se non sei presente e controlli attentamente il processo di ricarica.
Ciao Gremlin.