Ricambi VW: Concessionari non li conoscono?

Ce l'ho fatta di nuovo.

"Avrei voluto collegare il ritorno dell'ESP all'AFN."

E già, lo schermo blu della mente lampeggiava nel "TeileMensch" .

Non è riuscito a dirmi quale fosse esattamente quel pezzo (avevo persino portato 2 foto) e ordinare "solo per vedere" non è possibile .

Forse qualcuno di voi ha un'idea di quale sia il modello 028 130 465 (e la lettera alla fine è fondamentale)?

Digito 028 130 465 G...

COSI va bene:
http://www.luxus-wg.de/~martin/1z.jpg

Così deve essere.
http://www.luxus-wg.de/~martin/afn.jpg

Prego.
m;

Ciao,

Se non si tratta solo del raccordo per il tubo in gomma attraverso il quale la vite cava si collega all'ESP, chiedi semplicemente in un negozio di accessori idraulici invece di stressarti. Oppure, qualsiasi officina specializzata in trattori dovrebbe avere qualcosa del genere.

Saluti, Rainer.

Ok, grazie.

Andrò da un idraulico più tardi.
Non sapevo che questi connettori fossero componenti "standard".

Saluti.
m;

Ehm... ho appena riguardato le tue foto. Perché non tagli semplicemente via il vecchio tubo?

Avevo intenzione di cancellare, MA:

A prima vista, sembra che nel caso del tubo numero 1, questo sia stato semplicemente inserito nel tubo dritto.

Il tubo non è dritto! Si restringe nella parte che deve entrare nel tubo. Questo significa che il tubo non si adatta affatto al tubo principale, ma solo alla punta più sottile.
In questo modo, si ha anche un punto di contatto preciso quando si applica il dispositivo.

Non posso usare un altro tubo perché è un'unica parte (collegamento tra il filtro e la pompa, sia per l'ingresso che per l'uscita).

Potrei fare una foto stasera.

Saluti.
m;

Hm,

Scalda bene il tubo con il phon per impianti idraulici e dovresti riuscire ad inserirlo senza problemi. Non credo sia necessario acquistare altro. Dato che è già stato ridotto di diametro, non dovrebbe rappresentare uno svantaggio tecnico.

A meno che non sia davvero così spesso e abbia un diametro interno molto piccolo, cosa che ovviamente non si può vedere dalla foto...

arne

@ Arne

È "così grasso"!

Scatto una foto, così sarà chiaro che non andrà bene.

Il collega ha ordinato senza problemi il connettore di pre-carico da "Teilefuzzi" per una "prova". Ha funzionato perfettamente, anche se, secondo il computer, era quello previsto per il modello SDI.

m

Il ricambio per il vecchio modello 1Z ha il numero di parte 028 130 465.

Il pezzo per il modello 1Z, con copertura e AFN, è il codice 028 130 465 G (circa 6 euro).

Si trova nella sezione 'tubazioni per carburante'.

Esattamente quello che pensavo. Immagine 211, o qualcosa del genere?

Ma nel "PC" (probabilmente un catalogo o database), la versione "G" è indicata per i motori 1Z e AFN (e questi avevano sicuramente specifiche diverse di fabbrica!!!! vedi le immagini), almeno per il modello GOV 96.

Quindi, alla fine, ordinerò la versione G. Non volevo farlo alla cieca, perché non mi libererò mai più di questa cosa, e la storia della copertura AFN per il modello 1Z era già abbastanza costosa .

Grazie.
m;

Ciao.

Grazie, Dirk.

È la versione G.



m

Ho aggiornato l'immagine.

Sono visibili le connessioni 1Z e AFN per il circuito di ritorno.

028 130 465 (probabilmente).
e 028 130 465 G (nuovo, acquistato di recente).

m;