A6, motore a 5 cilindri. Il motore TDI non si avvia

Ciao,

Audi A6 del 1997 con motore AEL a 5 cilindri, presenta i seguenti problemi:

Al mattino, dopo circa 300 metri di percorrenza, si è sentito un colpo, il motore si è spento e si è accesa la spia dell'olio.

Dopo un avvio, nella memoria degli errori compare il messaggio 'Sensore di giri / intermittente'.

Potrebbe essere la causa?
Durante i tentativi di avviamento, il motore fa un rumore allegro, e a volte si percepisce una leggera esitazione, accompagnata da una piccola nuvola di fumo bianco che esce dallo scarico.

Abbiamo controllato la cinghia di distribuzione, sia anteriore che posteriore, la valvola del misuratore di massa d'aria per verificarne la scorrevolezza, la valvola di intercettazione dell'ESP e il sistema di tubazioni dell'aria.

Quando si misura la resistenza del sensore con un ohmmetro, dovrebbe risultare 1 kΩ, e nel suo caso risulta circa 0,995 kΩ, il che probabilmente è accettabile. All'avvio, nel blocco dei valori misurati, dovrebbe essere visualizzata la velocità di rotazione, che a vuoto dovrebbe essere di circa 30 giri al minuto. Durante i nostri tentativi di avviamento, i valori rilevati sono stati compresi tra 8 e 16. È sufficiente?

Oppure è semplicemente un problema del sensore di giri? Ma cosa ha sentito esattamente la signora?

Su richiesta, eliminato.

Ciao,
Avete controllato le cinghie di distribuzione? E per quanto riguarda la fasatura? Potrebbe essere saltata la cinghia anteriore? Nel mio caso, la puleggia dell'albero a camme posteriore ha una tacca che, quando il motore è al punto morto superiore, è orientata verticalmente verso l'alto, in linea con una nervatura sulla testata. Ma nel tuo caso, non deve essere così.