Tuning motore 1.9 TDI: alternative al chip

Ciao a tutti!

Sono un nuovo membro e vorrei presentarmi brevemente. Mi chiamo Alexander e vengo dalla bellissima regione verde della Stiria, vicino a Graz (Austria). La mia attuale auto è una Seat Ibiza rossa del 2000, con motore AFN 1.9 TDI da 81/110 [KW/PS].
Ho già installato un filtro dell'aria sportivo e una centralina aggiuntiva da un po' di tempo. Attualmente, secondo il banco prova Bosch, la mia potenza è di 109 kW (148 CV) e una coppia massima di ben 358 Nm a circa 100 km/h in quinta marcia. A causa di questo aumento di potenza, ho dovuto effettuare delle modifiche all'assetto (ammortizzatori, barra antirollio e bracci oscillanti).

Ecco le mie domande:
Vorrei ottenere ancora più prestazioni da questo veicolo. Sto valutando tutte le possibili modifiche. Ho pensato di sostituire il radiatore intercooler, magari con quello del 1.9 TDI PD da 150 CV o con quello del 2.5 V6 TDI. Quale sarebbe la scelta migliore? Quale aumento di potenza potrei ottenere? Esistono altre possibili modifiche per aumentare le prestazioni?

Spero che qualcuno mi dia una risposta!

Certo, nessun problema. Ecco la traduzione:

'Grazie in anticipo!'
Mi dispiace, ma non riesco a capire cosa intendi con 'durts'. Potresti fornirmi maggiori informazioni o riformulare la tua richiesta?

Ciao durts,

Dai un'occhiata agli articoli specializzati. /viewforum.php?f=10

Ciao Durts!

È bello trovare anche qualcuno proveniente dalla Stiria, ciao!

Per quanto riguarda la tua storia:

L'articolo specializzato descrive in dettaglio il tema dell'"utilità e inutilità di un grande intercooler". Anche la storia relativa al filtro dell'aria sportivo è descritta in dettaglio nell'articolo specializzato.

Un'altra possibilità è quella di sostituire gli iniettori. Si potrebbero utilizzare quelli del T4 da 150 cavalli, ma in merito esiste anche un articolo specializzato (tuning degli iniettori).

Ci sarebbe da dire che:

Ricorda sempre che il tuo motore 1.9 TDI è un meccanismo delicato, la cui durata viene drasticamente ridotta da modifiche non autorizzate. Tieni presente anche che il cambio della tua IBIZA è progettato per sopportare solo determinati valori di coppia. Se il denaro non è un problema, puoi modificare il motore quanto vuoi finché tutto si rompe, ma altrimenti ti consiglio di fare attenzione. Questo è solo un consiglio. Dato che presumo che nessuna delle modifiche apportate sia stata omologata, la tua auto non ha più copertura assicurativa. Gli agenti delle forze dell'ordine sono ormai ben informati e prendono di mira i veicoli diesel più evidenti. Conosco casi in cui l'auto è stata sequestrata per accertamenti, il conducente è stato denunciato e condannato a una pena detentiva sospesa. Il risultato è che si viene condannati, si spendono molti soldi, e alla fine non si ottiene nulla.
Acquista meglio un V6 TDI e fai qualche modifica. Dura di più, costa lo stesso ed è più sicuro .

Cordiali saluti, Peter.

Solo per informazione.

Quale servizio Bosch hai utilizzato per effettuare il test delle prestazioni e quanto è costato?

Saluti, Peter.

Devo controllare a casa dove ho fatto fare il controllo. Mi è costato circa 70 euro, ma non ne sono più completamente sicuro... Allora, vedrò di controllare.

Saluti a te.

Ciao,

L'argomento è già stato ampiamente discusso, quindi ti chiedo gentilmente di utilizzare la funzione di ricerca.

Tutto il resto costa una cifra sproporzionata e la durata è discutibile. In questo caso, è meglio comprare una Porsche usata.

Saluti, Rainer.

Ciao.

Sono d'accordo con Mc_Givertechnik, sembra che la tua auto abbia molta potenza.
Ecco la traduzione:

'per sfruttare al meglio il suo peso. Tuttavia, se ti piace smontare e rimontare componenti, e hai anche abbastanza spazio...'
Avere troppi spiccioli.

- Turbolader (vnt 17 o. VNT 19)
- le suddette ugelli T4.
- Pistone pompa da 12mm (di cui si è parlato proprio due giorni fa).

Probabilamente, con qualche modifica, si possono raggiungere i 200 cavalli, ma resta da vedere se il motore resisterà nel tempo... immagino che tu possa farti un'idea da solo.

Saluti,
arne (con la centralina e gli iniettori T4).

Ho controllato e ho scoperto che il controllo è costato 70,20 euro. Era presso Koch.at, a Graz, in Karlauer Gürtel 4.

Saluti a te.

Ciao!

Se dovessi installare gli iniettori del T4, quanto costerebbero?

Saluti a te.

Se dovessi installare gli iniettori del T4, quanto costerebbero?

Ciao,

Sostituzione di 4 ugelli: circa 450-500 euro; 4 nuovi ugelli: circa 1000-1100 euro.

Saluti, Andy.

Per i motori diesel, il costo dell'intero gruppo iniettori è di 43€ per i prodotti Motopal e di 91€ per quelli Bosch. Tuttavia, come detto, il prezzo indicato si riferisce solo all'iniettore singolo. Se invece si desidera l'intero supporto degli iniettori, il costo varia da 130€ a 160€ a seconda del tipo.

Saluti, Peter.

aha, grazie!
Non la trovo poi così male!

saluti
Mi dispiace, ma non riesco a capire cosa intendi con 'durts'. Potresti fornirmi maggiori informazioni o riformulare la tua richiesta?

@ Peter

Henzo ha solo ancora bocchette di rifornimento?

A che servono i prezzi per le stampanti 3D, se siamo tutti con ugelli difettosi?

Perché Henzo non ha più ugelli forati? Prima li aveva!

m;

Ah, ok. Vado subito a cercarlo.

Ciao,
Qualche mese fa, ho contattato più volte la Henzo per informazioni riguardo agli iniettori per il mio motore AFN.
Purtroppo, non ho mai ricevuto una risposta, quindi presumo che non venda più ugelli con fori.

Ciao Andy.