Motore TDI: Sostituzione al posto del 1.8 ADZ

Ciao forum.

Ho cercato informazioni sul cambio motore usando la funzione di ricerca, ma non ho trovato nulla.

Ho acquistato una Golf III 1.8 (ADZ) del 1994 e ora voglio sostituire il motore.

Ma non è solo il motore, ma anche il cambio (riduttore), il radiatore, la centralina del motore, i freni posteriori, i freni anteriori, il cilindro principale dei freni...

Sto cercando auto incidentate su Autoscout, e spero di trovare la maggior parte dei pezzi di ricambio che mi servono.


Ma è un progetto impossibile? Qualcuno ha fatto una lista dei possibili problemi?

cordiali saluti
Jakob, anch'io voglio guidare un TDI .



(Il prezzo di una Golf 3 Variant TDI in Danimarca è completamente assurdo... Circa 16000 EUR , mentre la versione 1.8 costa 'solo' circa la metà, ovvero 8000 EUR)

Ciao Jakob,

Ti porto una Volkswagen Golf 3 Variant con aria condizionata e motore TDI per 12.500 euro in Danimarca, ti andrebbe bene?

Presumo che gli '0' siano un errore. Quindi, c'è una differenza di 800 euro tra il motore 1.8 e il TDI. Non sarà facile rimanere al di sotto dei 800 euro di costo per una conversione del genere. Abbiamo già montato un TDI su una Golf 3 a benzina, e il lavoro è più impegnativo di quanto pensi. Risparmia e compra direttamente una Golf TDI.

Saluti,
arne

Ciao Arne.
I numeri indicati sono corretti. Lui intende dire che si tratta di auto NON incidentate, non di auto incidentate. Dato che risparmia circa 8000 euro acquistando la versione a benzina, vuole utilizzare questo risparmio per finanziare la conversione a elettrico e avere ancora dei soldi a disposizione. Questo è il suo intento. Lì, in quella zona, infatti, c'è una tassa assurda, pari al 25%. Inoltre, a seconda del prezzo del veicolo, ci sono ulteriori imposte, che variano dal 105% al 180% (sì, è corretto!), da pagare per la registrazione del veicolo.
Lì, ad esempio, per un'auto come una Golf V (il prezzo di listino, a seconda degli optional, è di circa 20.000 EUR + IVA), si arriva a spendere circa 46.000 EUR (20.000 + 5.000 di IVA + 21.000 di tasse di immatricolazione).

È incredibile che ci siano delle auto che circolano lì...

Saluti.
Hermann.

... ed è proprio per questo motivo che ho effettuato la ristrutturazione!
Sono anche io danese e ho installato un motore 1Z nel mio sistema ABS. Questo mi fa risparmiare ben 7000 euro rispetto all'acquisto di un TDI usato dello stesso anno (e la mia auto ha più di 10 anni).
Ci sono alcune aziende specializzate nell'importazione di auto incidentate TDI dalla Germania e nel montaggio dei motori diesel in auto a benzina danesi.
Il problema è che lo Stato, ovviamente, vorrebbe impedire queste cose, e quindi si agisce in modo più o meno illegale.

@palmstrollo: noi paghiamo anche il 50% di tasse sul reddito in Danimarca, quindi il prezzo reale è ancora più alto .

@Jacobkoester: Se hai bisogno di consigli, fammelo sapere.

/Gennaio

Certo, dimmi il testo che vuoi tradurre dal tedesco all'italiano.


Credo di essere sul punto di cadere dal cavallo. Non ci posso credere...
Wenn das kein verfrühter Aprilscherz ist, dann solltest Du umbauen. Cosa c'è?
Domanda. Se hai bisogno di informazioni o consigli, non esitare a contattarmi.

L'ADZ è un modello 1.8 da 90 cavalli, quindi, in realtà, non avete bisogno di...
Dovresti scambiarlo, dato che probabilmente anche il modello TDI avrà 90 cavalli. Puoi anche mantenere il sistema di raffreddamento.

Saluti,
arne

Il radiatore del 1Z è più grande di quello dei modelli a benzina, e anche i freni a disco anteriori sono più grandi (256 mm invece di 239 mm). Probabilmente non è necessario sostituirli, ma questo rende più facile trovare i ricambi, dato che in quel caso si possono utilizzare tutti i componenti del 1Z.
Non ci sono problemi particolari nel fare lo scambio, solo che richiede molto lavoro.

/Gennaio

VW Golf 2.0 TDI 5 porte, destinazione Danimarca.

http://www.bilbasen.dk/biler/fabriksnye/comparecars_1.asp?bilvalg=4846

Prezzo: 353.141 ~ 47.085 EUR ... (nessun difetto ).