Sharan/Alhambra/Galaxy(AFN) 5-Gang. Ändern 5.Gang?

[Traduzione in corso...]Hallo Leute,
weiß jemand ob man einen 12/99 Seat Alhambra 1.9 tdi (AFN) mit einem längeren 5.Gang ausstatten kann ?

Ich habe in der Getriebeübersicht gesehen Getriebe ist DJY.
Aktuell 29:42 Zähne. Ein DGW (Passat AFN) hätte 27:41.
Das würde aber wohl noch nicht reichen.

Die anderen Threads zum selben Thema kenn ich.
Ganzes Getriebe auf 6-Gang (Kupplung/Anlasser ....) ist mir zu heavy (ich meine zu viele Euronen).

Weiß das einer ?

[Traduzione in corso...]

Hi Supi!

Die Gangräder des 5. Ganges zu tauschen geht relativ einfach, da man den Umbau bei eingebautem Getriebe/Motor vornehmen kann.
Mit den Gangrädern des DGW würdest Du eine um 4,85% längere Übersetzung erzielen. Ich denke das reicht. Du solltest den Sprung zwischen 4. und 5. Gang nicht zu groß machen, da Dir sonst beim Hochschalten der "Anschluss" fehlt.
Hast Du Dein Fahrzeug getunt? Wenn ja, wieviel Mehrleistung hast Du jetzt?
Ohne Tuning würde ich die Übersetzung keinesfalls mehr als die 4,85% verlängern.

Nur so als Rechenbeispiel: Nach dem Umbau kannst Du bei der gleichen Motordrehzahl, mit der Du bisher 180 km/h gefahren bist ca. 190 km/h fahren. Das ist doch ganz o.k., oder?

Gruß
Alex

[Traduzione in corso...]Also getuned ist da noch gar nichts.
Wenn schon Tuning, dann für eine höhere Vmax.
Da aber ein TDI nach 4200 U/min irgenwie nachläßt sollte
das Getriebe schon lang genug sein um Kraft nach Vmax umzusetzen.
Die 5-Gang Sharans (7MS) sind zu kurz, das bringt dann doch nichts.
Na ja zu lang ist auch nicht gut,( mit dem cw-Wert einer Telefonzelle

Wie und wo am Getriebe --- Hab ich keine Ahnung. Da würd ich dann schon
Profis ranlassen.

[Traduzione in corso...]

Hallo,

@donalexo

Mit deinen Hinweisen hast du ja grundsätzlich Recht, aber so einfach wird der Tausch
am DJY-Getriebe nicht gehen, da es nicht zu der verbreiteten 02er Baureihe gehört an
die du sicherlich gedacht hast.
Bei diesem Getriebe gibt es keinen Deckel hinter dem sich der 5te Gang befindet, das
müsste tatsächlich ausgebaut und komplett aufgemacht werden.
Allerdings scheint diese Sorte nur in den Sharan/Alhambra/Galaxy verbaut zu sein,
ich habs jedenfalls nur dort gefunden.

@ supi

Was bringt dich auf die abgefahrene Idee das aus einem längs eingebauten DGW-
Getriebe irgendwelche Teile in dein quer eingebautes DJY-Getriebe passen ?
Das kann ich mir nur schwerlich vorstellen.

Was dir helfen könnte wäre vielleicht ein DBV-Getriebe(ist die selbe Baureihe wie deins)
das hat eine längere Achsübersetzung(69:17) wie deins(72:17) aber wiederum nen
kürzeren 5ten(33:41). Der müsste also trotzdem umgebaut werden oder du baust in dein
Getriebe die Achsübersetzung vom DBV.
Das wird aber so oder so doch ein ganz schöner Aufriß.....

mfg Frank

P.S. In deinem Eingangspost hat sich n Fehler eingeschlichen dein 5ter ist 29:43 übersetzt

[Traduzione in corso...]@Frank

Ja ja die Ideen. Meine Ahnungslosigkeit habe ich ja schon zugegeben.

Ich habe einfach versucht Getriebe an AFNs zu finden, deren Übersetzung passen könnten.

Vielen dank für deine Info.

Dann ist die Variante 6-Gang wohl doch vernünftiger.


Aber wahrscheinlich ist ein kompletter Fahrzeugwechsel (für mich) günstiger als ein Umbau.Schließlich liegen zwischen meinem und dem 6-Gang Modelljahr nur ein paar Monate.

Aber wer gibt schon gern ein Auto aus erster Hand ab, nur um einen Gang mehr zu haben?

[Traduzione in corso...]

Hallo,

mit einem ungetunten AFN macht es IMHO gar keinen Sinn einen längeren 5. einzubauen. Mehr als 185 ist bei der Schrankwand mit 110 PS nicht drin. Selbst die 130PS PD laufen mit Mühe 195. Erwarte also nicht zuviel.

Mit freundlichem Gruß
Christian

[Traduzione in corso...]Hi,

hat der nicht das Ford Getriebe drin?

Bin am Wochenende son Alhambra gefahren. 110 PS mit Chip. Der lief bis knapp über 190, dann halt voll in den roten. Der Besitzer fragte mich auch ob man da was machen könne, aber bei dem Getriebe muss man ja nen hebel hoch ziehen und dann rechts unten ist Rückwärts... hat VW sowas schonmal gebaut?

arne