Cerco esperienze con il motore Audi V8 TDI (3.3l CR Diesel) sull'A8

Ich liebäugele gerade mit einem solchen Wägelchen.

Qualcuno può condividere esperienze positive o negative? Ci sono aspetti particolari a cui prestare attenzione al momento dell'acquisto?

Sono grato per ogni risposta!

Stefan.

Ciao,

Mio padre ne guida uno di questi. Nel complesso, è soddisfatto dell'auto; il consumo di carburante è di circa 9 litri per 100 km, principalmente durante viaggi su strada extraurbana a velocità sostenuta. È particolarmente entusiasta quando lo utilizza con un caravan. La velocità massima di 100 km/h non è un problema, e con questo veicolo è possibile raggiungere e superare tale velocità senza difficoltà.

Durante il periodo di garanzia, ha avuto alcuni danni spiacevoli (e costosi), che però sono stati tutti coperti. Tra questi, c'erano entrambi i turbocompressori (anche se io metto in dubbio la diagnosi della officina, ma non importa), e alcune parti del sistema common rail, anche se non ricordo più quali.

Inoltre, aveva problemi con il Tiptronic, il che probabilmente era dovuto al fatto che la sua era un'unità di pre-produzione (costruita immediatamente prima delle ferie della fabbrica) e, quindi, non aveva apparentemente il cambio di serie.

All'interno, i pannelli delle portiere hanno iniziato a sviluppare una leggera muffa, un problema che, a quanto pare, è comune con il materiale Alcantara, e che è stato risolto sostituendo i pannelli in garanzia.

Attualmente, l'auto ha circa 150.000 km. Dopo i problemi iniziali, ne è rimasto solo uno: il consumo di corrente a riposo. Anche quando tutto è spento, questo valore è di circa 300mA, il che può causare problemi durante i periodi di inattività prolungati. A parte scollegare la batteria, non sembra esserci una soluzione per questo problema.

Saluti.
Privato.

Ottimo, grazie mille per la risposta.

Il problema delle guarnizioni delle porte ammuffite è stato risolto in una puntata precedente della serie.
La trasmissione Tiptronic del veicolo che ho intenzione di acquistare probabilmente non dovrebbe presentare problemi 'insoliti'; si tratta di un veicolo immatricolato nel 9/2001, quindi modello 2002, e quindi uno degli ultimi della serie.
Con 60.000 km sul contachilometri, definirei questo veicolo come ben rodato; ovviamente, prendo in considerazione solo veicoli con garanzia del produttore (la mia attuale esperienza con un motore ha rafforzato questa mia convinzione...).

Sono molto interessato a ricevere ulteriori esperienze.

Stefan.

Sono molto scettico riguardo a un veicolo di questa classe, di tre anni di età, e dotato di un motore diesel, soprattutto considerando un chilometraggio di soli 60.000 km. Solitamente, si tratta di veicoli utilizzati da persone che percorrono molti chilometri, spesso superando i 40-50.000 km all'anno.

Controllerei attentamente la veridicità del chilometraggio. Non darei molta importanza al libretto di manutenzione fornito dal concessionario, soprattutto se lo stesso vende il veicolo, perché purtroppo oggi è una pratica abbastanza comune 'ri-certificare' il chilometraggio. Chiederei piuttosto di vedere le fatture degli interventi di manutenzione e riparazione che indichino il chilometraggio, e esaminerei attentamente l'auto. Tuttavia, devo ammettere che, in questi tipi di veicoli, è difficile accertare il chilometraggio reale.

Saluti.
Privato.

Grazie per l'informazione!

Il chilometraggio è reale; il veicolo ha ancora i vetri e i freni originali, che mostrano un'usura reale, gli ammortizzatori sono ancora in perfette condizioni, l'interno è impeccabile e il libretto dei tagliandi è presente e valido, con timbri molto diversi che corrispondono a quanto indicato sul contachilometri.

Questa settimana farò un test drive e poi darò un'occhiata più approfondita. Il veicolo sarà venduto da un grande concessionario Audi nella zona, che non esita a offrire auto con più di 200.000 km.

Stefan.

3,3 litri di cilindrata diesel? Sarebbero quasi 500€ di tasse automobilistiche all'anno .

Oppure, questo componente gode anche di agevolazioni fiscali come il Touareg, accedendo al beneficio tramite una 'porta secondaria'? Se sì, preferirei che non lo dicessi, una simile ingiustizia mi farebbe arrabbiare molto .

Saluti.

SeatArosa1.7SDI ha scritto:

Oder ist das Teil auch über die Hintertür steuerbegünstigt wie der Touareg?

Come funziona esattamente questo beneficio? Attraverso l'omologazione come camion?

ulf ha scritto:

SeatArosa1.7SDI ha scritto: Oder ist das Teil auch über die Hintertür steuerbegünstigt wie der Touareg? Come funziona esattamente questo beneficio? Attraverso l'omologazione come camion?

.. Attraverso l'omologazione come veicolo combinato. Questo vale per i veicoli con una massa a vuoto compresa tra 2,8 e 3,49 tonnellate. Questi veicoli vengono tassati in base al peso (come i camion) e non in base alla cilindrata . Anche le normative sulle emissioni inquinanti hanno un ruolo importante. Pertanto, il Phaeton TDI e anche il Touareg TDI non devono rispettare la normativa EU4 (questi veicoli rientrano addirittura nella normativa EU2!!!!). Altri veicoli, come la classe M e la X5, rientrano anch'essi in questa strana regolamentazione.
Non preoccuparti, tra qualche mese tutto questo sarà finito...

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,310671,00.html

Bertil ha scritto:

Questo vale per i veicoli con una massa a vuoto compresa tra 2,8 e 3,49 tonnellate. Questi veicoli vengono tassati in base al peso (come i camion) e non in base alla cilindrata . Anche le normative sulle emissioni inquinanti hanno un ruolo importante. Pertanto, il Phaeton TDI e anche il Touareg TDI non devono rispettare la normativa EU4 (questi veicoli rientrano addirittura nella normativa EU2!!!!). Altri veicoli, come la classe M e la X5, rientrano anch'essi in questa strana regolamentazione. Mach dir nix draus, in ein Paar Monaten ist es damit vorbei ....

Posso solo dire: così è giusto!
Incredibile che il nostro governo metta finalmente in atto qualcosa di utile...

Per quanto mi ricordi, l'A8 non pesa meno di due tonnellate; con un carico stimato di circa 600 kg, il peso totale raggiunge solo le 2,6 tonnellate; quindi, sicuramente non rientra nella categoria dei veicoli commerciali.

(A meno che non si acquisti la versione corazzata da 3,5 tonnellate).

Stefan.

Certo, ecco la traduzione:

'Beh, ecco...'

ich bin dann mal mehrere Fahrzeuge zur Probe gefahren und zu dem Entschluß gekommen, dass das genau das Richtige für mich ist.

Troppo grande, impossibile da permettersi, attira sguardi strani e, a detta di alcuni, è semplicemente divertente.

La mia domanda è: qual è il consumo medio? I veicoli che ho guidato indicavano tutti un valore intorno ai 9 litri. È questo il consumo reale? In tal caso, consumerebbe meno del mio attuale AFB Quattro nell'A4. Ancora meglio!

Stefan.