Thermo Top C: Installazione A6 4B Avant 2.5 TDI

Ciao,

Vorrei installare un riscaldatore Webasto Thermo Top C nel mio Audi A6 Avant 2.5 TDI del 2000. Ho già quasi tutti i componenti necessari, tranne quelli per il collegamento al sistema di alimentazione.

Ho una guida di installazione specifica per il modello Thermo Top T. Questa versione ha un serbatoio proprio e il carburante viene prelevato dalla parte anteriore, vicino al filtro. Purtroppo, con il Thermo Top C, non è possibile fare lo stesso, quindi ora non so come procedere e quali componenti della gamma Webasto mi servono (prelevatore di carburante... ce ne sono molti modelli diversi). Ho già contattato Webasto, ma non hanno testato la mia auto con il Thermo Top C e non possono darmi informazioni a riguardo.

Qualcuno di voi ha già fatto qualcosa del genere e può aiutarmi?

Penso che, a parte il rifornimento di carburante, le istruzioni per il Thermo Top T dovrebbero essere adatte, giusto?

Saluti.
jugi.

Il tuo riscaldatore ausiliario ha una pompa dosatrice separata o è tutto integrato in un unico alloggiamento?

La tua stufa ausiliaria ha una pompa dosatrice separata o è tutto integrato in un unico alloggiamento?

La pompa dosatrice è separata. Ne ho già una.

Saluti.
jugi.

Ciao,
Per essere assolutamente sicuri, è consigliabile installare un prelievo, ovvero un tubo di aspirazione, all'interno del tappo del serbatoio. Se possibile, si può utilizzare un prodotto Eberspächer, se più facilmente reperibile. La pompa dosatrice dovrebbe essere montata il più vicino possibile al serbatoio. Tuttavia, questa soluzione è più costosa rispetto a un semplice raccordo a T (che costava circa 50 DM). Nel tuo caso, è meglio evitare di prelevare dal circuito di mandata a causa della pompa di pre-carico, e bisogna verificare che il circuito di ritorno termini ad una profondità sufficiente all'interno del serbatoio.

Ciao,
Per essere assolutamente sicuro, è consigliabile installare un prelievo, ovvero un tubo di aspirazione, nel tappo del sensore del serbatoio. Questo può essere prodotto anche da Eberspächer, se disponibile. La pompa dosatrice dovrebbe essere montata il più vicino possibile al serbatoio. Tuttavia, questa soluzione è più costosa di un semplice raccordo a T (che costava circa 50 DM all'epoca). Per quanto riguarda il tuo veicolo, a causa della pompa di pre-caricamento, ti consiglio di non utilizzare il circuito di mandata, e dovresti verificare che il circuito di ritorno termini ad una profondità sufficiente all'interno del serbatoio.

Il mio problema è che nell'assortimento Webasto ci sono moltissimi tipi diversi di sonde di livello. Non so davvero quale scegliere. Probabilmente mi informerò presso il servizio clienti di Bosch.

Cosa intendi con 'ritorno'?

In linea di principio, un tubo di spurgo è semplicemente un condotto che viene inserito nella valvola del serbatoio, giusto?

Saluti.
jugi.

jugi ha scritto:

Cosa intendi con "ritorno"?

Se il ritorno non arriva fino al di sotto del livello del gasolio nel serbatoio, il riscaldatore ausiliario aspira semplicemente il ritorno fino a esaurirlo e successivamente aspira aria dal serbatoio. Per farlo funzionare di nuovo, è necessario prima spurgare l'aria.}

/Gennaio

jugi ha scritto:

Il mio problema è che nell'assortimento Webasto ci sono moltissimi tipi diversi di sonde di livello. In linea di principio, un tubo di spurgo è semplicemente un condotto che viene inserito nella valvola del serbatoio, giusto?

In Webasto, i raccordi a T che vengono installati sulla linea di mandata o di ritorno sono denominati "prelievi".
È probabilmente meglio farsi consigliare. In sostanza, è necessario indicare solo il diametro desiderato dell'ugello e la lunghezza del tubo di aspirazione.

Cosa intendi con 'ritorno'?



Se il ritorno del carburante non raggiunge il livello del diesel nel serbatoio, il riscaldatore ausiliario aspira semplicemente il ritorno fino a esaurimento e successivamente aspira aria dal serbatoio. Per farlo funzionare di nuovo, è necessario prima sfiato il sistema.

/Jan}

Questo succede solo se si preleva dal tubo di ritorno, giusto? Se si utilizza un prelevatore di carburante, non fa differenza.

Saluti.
jugi.