Seit wann gibt's bei VW ausschließlich "G12 Plus"?

G12 Plus (welches ja mit dem herkömmlichen blauen Zeug mischbar sein soll) war und ich mir keine weiteren Gedanken machen brauche.


Seit wann verkauft VW denn ausschließlich nur noch das G12 Plus Kühlmittel?




---------- ZUSATZ: ----------

Ich weiß jetzt, dass 'Veedol Anti Freeze' nachgeschüttet wurde, dass G11 entsprechen soll.

[Traduzione in corso...]müsste damals schon G12 Plus gewesen sein, denn die haben glaube Anfang 2003 oder so umgestellt

Das neue G12 plus kann man jetzt für jeden VW und Audi nehmen und auch mischen, früher gab es G 11 und G 12 jetzt nur noch das G12 PLUS !

[Traduzione in corso...]

G11 und G12 duerfen NICHT miteinander gemischt werden.

G12 plus darf mit beiden gemischt werden !!!

(steht auch auf der G12plus Flasche drauf)

m;

warum, das steht nigends! Man ist ja Wissbegierig.

Welcher chemische Vorgang in den beiden Mittelchen kann, wie angegeben,
auf lange Sicht einen Motorschaden verursachen? Weiß das jemand?

Gruß, KAi

[Traduzione in corso...]

<Halbwissen>

soweit ich weiss verklumpen die Mittel zu einer gelartigen Masse.

</Halbwissen>

[Traduzione in corso...]ich probiers bei gelegenheit mal aus, wir haben alle drei in der werkstatt...

ist aber wieder typisch VW mit dem zeug......

sowas müssten die erbsenzähler eigentlich im ansatz verhindern, die wissen doch um den IQ der allermeisten werkstattbesatzungen....'regress' ist denen doch eigentlich geläufig

G12+ ist bestimmt das ergebnis der schadensbegrenzung

CU Gremlin

[Traduzione in corso...]Hallo,

laut diesem Link gibt es das G12plus seit 2002:

http://www.audic4-online.de.vu/

-Technik
-Motorkühlung

Gruß

Tobias

[Traduzione in corso...]Hallo allerseits!

Mal eine Frage dazu: Wie stark darf G11 oder sonstiges mit destilliertem Wasser verdünnt werden?

Ich habe die Original-Füllung (das rote Zeuch) schon 2 mal mit ca. einem Weinglas destilliertem Wasser ergänzt, um die min-Marke nicht zu unterschreiten. Die Verluste, bezogen auf 6 Jahre oder 110.000km, sind natürlich kein Thema.

Aber ab einer bestimmten Verdünnung lassen sicherlich Frostschutz und Korrosionsschutzwirkung nach. Welche physikalischen Eigenschaften zeichnen eine gute Kühlflüssigkeit sonst noch aus? Schmutz zu binden wie Motoröl?

Zweite und wichtigste Frage: Wie komme ich an eine gute und preiswerte Kühlflüssigkeit? Gibt es allgemeingültige Spezifikationen wie z.B. SAE beim Motoröl? Kann man sich Kühlflüssigkeit auch aus einem Konzentrat und dest. Wasser selber basteln? Früher war das ja nichts anderes als entkalktes Wasser + Glycerin. Geheimnisumwobene High-Tech-Brühe ist nicht so mein Ding, ich mag Transparenz, auch aus technischer Sicht.

danke im voraus für Kommentare jeglicher Art
viele Grüße
Holger

[Traduzione in corso...]

Destilliertes Wasser hat nichts in einem Kühler verloren. Die Frostschutzzusätze sind auf Leitungswasser abgestimmt. Bei vorhandener Kühlmittelmangelanzeige kann es sogar zur Fehlfunktion der Anzeige kommen, weil der Stand über die Leitfähigkeit detektiert wird. Und die ist bei Aqua dest. praktisch Null.

Wenn der Frostschutz zu sehr verdünnt wird, dann ist neben der frostschützenden Wirkung und dem verbesserten Wärmetransport auch der Korrosionsschutz dahin. Wenn man aber eine für mind. -20 bis - 25 Grad Außentemperatur entsprechende Konzentration wählt, kommt man automatisch in Bereiche, wo auch der Korrosionsschutz optimal arbeitet. Sinnvoll ist ein Zusatz von ca. 30-50%. Gibt man mehr als ca. 50% hinzu, verschlechtert sich die Kühlwirkung der Mischung sogar wieder.

Vergiss das Selberbasteln, ein kapitaler Motorschaden wg. innerer Korrosion ist solche Experimente nicht wert. Das Zeug besteht afaik u.a. je nach Norm aus Monoethylenglykol oder Monopropylenglykol plus Korrosionsschutzölen. Es gibt auch eine VW-Norm dafür, die letzte mir bekannte ist (für G12) TL "VW 774D", aber was für Deinen Motor konkret gilt, sollte die Anleitung verraten.

//edit: G12 Plus hat die VW-Norm TL "VW 774F".

Hier z.B. http://www.startol.de/produkte_09.htm gibt es Fremdprodukte passender Spezifikation.

[Traduzione in corso...]

kein destilliertes wasser? ich will nicht wirklich diese kalkige lauge aus unserm wasserhahn in den motor reinschütten, das verkalkt doch. und mit dem zusatz von frostschutz sollte auch wieder die anzeige funktionieren, weil dadurch sollte es doch wieder leitfähig werden?

welche schäden vermutest du durch destilliertes wasser?

ist aber wieder typisch VW mit dem zeug......

sowas müssten die erbsenzähler eigentlich im ansatz verhindern, die wissen doch um den IQ der allermeisten werkstattbesatzungen....'regress' ist denen doch eigentlich geläufig



Es gibt auch ein paar 'blöde' privatschrauber die nen niedrigen IQ haben..........

[Traduzione in corso...]

Die Schrauberbücher, die ich bisher hatte, haben tlw. explizit von dest. Wasser abgeraten.
Der augenscheinliche Grund (bin kein Chemie-Profi) ist, dass das dest. Wasser heute i.d.R. nur ein deionisiertes Wasser ist. Die fehlenden Ionen holt es sich dann reaktionsfreudig im warmen Motor von allen vorhandenen Ionenspendern, also bevorzugt von den Aluminiumteilen. Dann hat der Korrosionsschutz im Frostschutzmittel schon alleine damit gut zu tun.

Die zugelassenen Frostschutzmittel verhindern Kalkansatz und sind für ganz normales Wasser ausgelegt. Wer sehr kalkhaltiges Wasser hat, kann Leitungswasser mit dest. Wasser verschneiden. BASF empfiehlt für sein Glysantin Wasser mit bis zu 20° deutscher Härte (Härtegrad 3-4).

Weder Glykol noch Korrosionsschutzöl leitet.
Wie soll dann die Kühlmittelwarnanzeige funktionieren ?

[Traduzione in corso...]Mit dem G12+ und G11 Mischmasch gab es auch schon Probleme.

Es gab intern eine Mitteilung es möglichst nicht zu mischen mit G11.
Das ist schon länger her (~2003).

Ich denke es wurde mittlerweile aber dahingehend umgestellt, dass die Mischung keine Probleme macht - sonst hätten wir bestimmt was gehört. Bestimmt

Gruss,
arne

kein destilliertes wasser? ich will nicht wirklich diese kalkige lauge aus unserm wasserhahn in den motor reinschütten, das verkalkt doch. und mit dem zusatz von frostschutz sollte auch wieder die anzeige funktionieren, weil dadurch sollte es doch wieder leitfähig werden?

Hallo,

koch das Wasser einfach ab, bevor du es reinschüttest. Dann fällt der Kalk im Kochtopf aus und nicht im Motor.

Servus
Wolfgang

[Traduzione in corso...]Was ich leider über die SuFu nicht finden konnte(drei Buchstaben sind zu wenig um zu suchen), wie stehs um G13 und G12? Kann man das mischen?