Limitare sterzo Golf IV TDI: guida e consigli

Ciao!
Guido una Golf 4 del 2002. Venerdì ho fatto omologare dei cerchi da 8,5 x 18', ma quando lo sterzo è completamente girato, il lato interno dello pneumatico sfrega contro la paratia che separa il vano motore dall'abitacolo. Qualcuno di voi ha mai limitato l'angolo massimo di sterzata? Se non su una Golf, magari su un altro veicolo del gruppo VAG?
Quali sono i costi che devo sostenere? Vorrei poter dare l'auto alla mia ragazza anche senza doverle fare una lunga spiegazione su come parcheggiare...

Buona serata!

Tobias.

Ciao,

Come hai fatto ad omologare le ruote/cerchi da 18 pollici che sfregano contro i passaruota?
Immagino che l'ispettore della TÜV fosse di ottimo umore.

Ciao,
Vorrei fare un reclamo, perché gli pneumatici sono danneggiati!
Cordiali saluti.
Günther

Ciao,

Purtroppo, non è possibile effettuare un reclamo, dato che io stesso ho acquistato gli pneumatici. In realtà, la nostra attività è registrata presso il grossista come rivenditore. Pertanto, ci assumiamo questo rischio... Non è possibile fare un reclamo... Inoltre, non desidero una soluzione alternativa. Voglio effettivamente limitare l'angolo di sterzata.
Per favore, non consigliatemi le barre di supporto per pneumatici, perché ciò comporterebbe un'ulteriore registrazione presso la stazione di controllo tecnica.

Saluti e grazie in anticipo per una risposta.

Toby.

Il tecnico della TÜV era una persona per bene. Era sotto l'auto e dovevo sterzare completamente per lui .

Il resto è stato solo un controllo.

Toby.

Ciao!

Si tratta del solito problema della Golf 4: lo sfregamento sul longherino sinistro quando si sterza completamente.

Esistono (cercate su Google, non mi ricordo più il nome dell'azienda) dei limitatori di angolo di sterzata per la Golf 4. Il costo è di circa 150€. Vengono montati sui braccetti delle barre di sterzata/sul sistema di sterzo e limitano l'angolo massimo di sterzata, agendo come una sorta di ammortizzatore.

Il problema è solo che poi bisogna farlo registrare, e finora tutti i revisori tecnici (TÜV) che conosco si sono opposti. Forse hai trovato un tecnico più comprensivo.

Ciao,

Grazie mille per il consiglio! Tuttavia, non mi porta a fare molta più strada.
Visto che non voglio assolutamente dover tornare al TÜV per questioni di paraurti. Pensi che si possa rimettere a posto la lamiera nella zona interessata, cioè spingendola verso l'interno? Comunque, dovrà essere rifoderata e sigillata.

Saluti,

Toby.

Adesso non voglio diffondere voci , ma a quanto ne so, sui modelli che avevano di serie cerchi da 17" (Sport Edition, GT Sport, ecc.), è stato installato un sistema di sterzo con un raggio di sterzata ridotto. Questo potrebbe risolvere il tuo problema.

Forse il tuo rivenditore può fornirti maggiori informazioni se gli fai una domanda specifica al riguardo.

Ciao!

La tua ipotesi è corretta. Lo so da tempo. Verrà utilizzato un sistema di sterzo con un raggio di sterzata ridotto. Un rivenditore mi aveva fatto un preventivo di circa 4000€, comprensivi di installazione, circa 2 anni fa.

Per motivi comprensibili, preferisco evitare .

Ciao!

Toby.

muellet2 ha scritto:

... Circa due anni fa, un commerciante mi aveva offerto un prezzo di circa 4000€, comprensivo di installazione. ...