Sistemi di iniezione: Requisiti e innovazioni

http://www.all4engineers.com/all4engineers/pdf/mtz/1_bosch.pdf

Forse, di tanto in tanto, bisognerebbe riflettere su cosa si mette nel serbatoio... (a partire dalla pagina 11).

Saluti, Rainer.

Ecco un po' di contesto: esagerano un po' anche loro: sigillare dopo poche ore di riposo! È una sciocchezza. L'RME si ossida in quantità molto limitate o nel corso di mesi. Ma altrimenti, la conclusione è che solo l'RME di scarsa qualità danneggia il motore. Questo è confermato anche da un articolo molto interessante (confronto tra RME e DK in un motore 1.9 TD).

http://all4engineers.de/all4engineers/pdf/atz/m02-98-03.pdf

Beh... un articolo fantastico... non c'è niente di scritto che Bosch non scriva già.

In questo articolo non viene menzionata alcuna informazione sulla durata delle pompe di iniezione quando si utilizza biodiesel.

Si è anche ipotizzato che la modifica delle pressioni di iniezione sull'iniettore possa aver avuto un ruolo. 'Aumento dell'efficienza complessiva dell'1%'. Certo, l'RME ha proprietà chimiche molto diverse dal diesel e questo porta a un notevole aumento della pressione sull'iniettore, il che potrebbe non essere tollerato da quest'ultimo.

leggendo tutte queste ricerche, arrivo alle seguenti conclusioni:

- L'RME è chimicamente instabile e tende a decomporsi se conservato in modo improprio. I prodotti derivanti da questa decomposizione sono 'dannosi' per l'idraulica di precisione ad alta pressione.
La 'conservazione' inizia nel momento in cui il prodotto lascia lo stabilimento di produzione ed è impossibile da verificare.

I danni alle pompe di iniezione sono causati da idropressione, cavitazione e corrosione.
L'RME può contenere acqua libera e gas disciolti. La presenza di acqua libera può causare corrosione e danni da idropressione, mentre i gas disciolti possono provocare danni da cavitazione.
La corrosione può essere causata anche dall'ossigeno legato a livello molecolare nel biodiesel (RME), il che comporta instabilità chimica.


Arrivederci.

CU Gremlin (motore diesel).

'Beh... un articolo interessante... non c'è niente di scritto che Bosch non scriva già.'

Almeno, qui vengono descritti tentativi e dati concreti.

'in questo articolo non viene menzionata nemmeno una parola sull'argomento della durata delle pompe di iniezione quando vengono utilizzate con biodiesel'.

Nell'introduzione è chiaramente indicato che la durata dei motori (incluse le pompe di iniezione) quando funzionano con RME può essere considerata garantita. È necessario, tuttavia, che si tratti di RME conforme alle normative.