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x world one Blaumann

Iscritto il: 11/09/2003 Messaggi: 503 Karma: +1 / -0
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30-04-2005, 16:26 Oggetto: |
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Bene, credo che l'abbiamo trovato.
I boccole/cuscinetti posteriori del braccio di sospensione sono completamente danneggiati. Di conseguenza, le ruote possono muoversi in modo incontrollato entro certi limiti.
Verranno sostituiti subito. I supporti dell'ammortizzatore sembrano essere a posto, i cuscinetti delle ruote sono a posto e i silent block della barra stabilizzatrice hanno un gioco piuttosto limitato.
Innanzitutto, sostituiamo questi cuscinetti e poi vediamo se è tutto a posto. VW Golf III TDI Avenue, MKB 1Z, EZ96
VW Passat 3B Variant Highline, MKB AEB, EZ98, LPG
Opel Vectra C SW First Edition, MKB Z19DTH, EZ05
Aktuell: Ford Ranger 3,2l, Automatik, MKB SAFA, EZ 2014
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x world one Blaumann

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12-05-2005, 9:44 Oggetto: |
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Sono stati sostituiti i supporti e il braccio oscillante destro.
La maneggevolezza è migliorata notevolmente. Purtroppo, il rumore è scomparso solo per pochi giorni e ora ricompare occasionalmente. Ora si verifica solo con piccole irregolarità del terreno e, durante le curve, si sente ancora quel caratteristico rumore di scricchiolii. Beh, controlliamo di nuovo i supporti delle molle.
Ho ancora un'ipotesi, ovvero che il problema provenga dal cambio/albero di trasmissione.
A volte, quando l'auto è ferma, la frizione fa rumore. Quando si accelera bruscamente da fermo, si sente un odore di bruciato nell'abitacolo e l'innesto della frizione avviene con un ritardo.
Inoltre, l'auto a volte fa rumore al minimo, quando non è in marcia; non si sente nulla nel vano motore, ma vicino alla ruota anteriore sinistra.
Vediamo, probabilmente la frizione è difettosa. (Adesso ha già 200.000 km!) VW Golf III TDI Avenue, MKB 1Z, EZ96
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