Ciao!
L'officina (o tu stesso tramite VAGcom) può accedere direttamente al cicalino tramite la diagnostica e quindi determinare se il problema risiede in esso o meno. Se è così, l'officina sostituirà ovviamente l'intero quadro strumenti (in molti veicoli più recenti, il cicalino è integrato lì), non sostituendo componenti singoli. In questo caso, dovresti occupartene tu stesso
A quanto ne so io, esistevano anche veicoli in cui il dispositivo di allarme era situato nella scatola dei relè; mi scuso se sbaglio. Questo sistema, per quanto ne so, non era diagnosticabile.
Buona fortuna.
Dirk.