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x world one Blaumann

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11-08-2005, 10:04 Oggetto: Audi A6 C4, connettore diagnostico |
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Ciao,
Nei i primi anni di produzione della serie C4 non erano presenti ancora i connettori ODB2.
Sono stati installati anche dei connettori ODB2 nei modelli successivi (1996) o questi utilizzano ancora i vecchi connettori?
Poiché vor poco vorrei visionare alcuni modelli C4 del 1996, volevo solo sapere se devo acquistare l'adattatore piuttosto costoso.
I motori a benzina dovrebbero essere anche diagnosticabili tramite VagCom?
VW Golf III TDI Avenue, MKB 1Z, EZ96
VW Passat 3B Variant Highline, MKB AEB, EZ98, LPG
Opel Vectra C SW First Edition, MKB Z19DTH, EZ05
Aktuell: Ford Ranger 3,2l, Automatik, MKB SAFA, EZ 2014
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ulf Profi-Schrauber

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11-08-2005, 10:38 Oggetto: Oggetto: Diagnosi Audi A6 C4 |
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x world one ha scritto: | | Poiché vor poco vorrei visionare alcuni modelli C4 del 1996, volevo solo sapere se devo acquistare l'adattatore piuttosto costoso. |
Con quasi ogni combinazione di connettore a 4 poli, puoi risparmiare l'adattatore:
Estrarre le arterie dal connettore OBD, allungare la spina e inserire l'adattatore con il connettore corrispondente.
Diventerà solo un problema se cerchi di approfittare degli altri con questo.
Gruß Ulf
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christians Profi-Schrauber

Iscritto il: 05/09/2002 Messaggi: 2105 Karma: +17 / -0 Località: Sauerland
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11-08-2005, 12:40 Oggetto: Audi A6 C4, connettore diagnostico |
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Per poter ispezionare le auto, ovvero prima dell'acquisto, sarebbe utile avere un adattatore appropriato.
Secondo quanto so, tutti i modelli C4 hanno la predisposizione per 2+2 posti.
Gruß Christian
A6 BPP, Ex-A6 AKN (Gurke), Ex-Audi100 92 AAT (5Zyl.) |
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ulf Profi-Schrauber

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11-08-2005, 13:04 Oggetto: Audi A6 C4, connettore diagnostico |
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christians ha scritto: | Per poter ispezionare le auto, ovvero prima dell'acquisto, sarebbe utile avere un adattatore appropriato.
Come so, tutti i modelli C4 hanno la predisposizione per 2+2 posti. |
Se il venditore riesce a comunicare con un potenziale cliente tramite VAGCOM ("non che mi rovini o reprogrammi l'elettronica con i tuoi esperimenti amatoriali, e poi non funzionerà più . . ."), ovviamente anche con 4 cavi separati con contatti a forma di coltello che si inseriscono nella porta di diagnostica 
Gruß Ulf
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x world one Blaumann

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11-08-2005, 15:38 Oggetto: Audi A6 C4, connettore diagnostico |
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Beh, potrebbe essere necessario costruirmi io stesso un adattatore.
Grazie per le risposte. Durante l'ultimo acquisto di un'auto, ho avuto anche la possibilità di lavorare con il VagCom sui TDI  .
In realtà, dovrebbe esserci la possibilità di fare un test drive, così si può provare. A meno che non si tratti di un venditore che offre una prova di guida di 20 minuti e, allo stesso tempo, indica il percorso da seguire...
La domanda è solo quanto si possa fare di diagnostica sui C4...
(ACK MKB)
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olli Profi-Schrauber

Iscritto il: 24/05/2002 Messaggi: 581 Karma: +46 / -0 Località: Berlin
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14-08-2005, 20:18 Oggetto: Audi A6 C4, connettore diagnostico |
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Ciao,
Questi connettori si possono acquistare a 8 centesimi presso Conrad. E inoltre, a differenza della descrizione e di un commento qui nel forum, sono effettivamente presenti tutti e 4 i contatti e non solo 3.
Saluti da Berlino
Olli
A6 CANA/JME /
'95 Cinquecento als Stadtgurke ~~ 124CS0 für den Sommer...
Ex-A6 AEL |
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dieselschrauber Administrator


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15-08-2005, 21:48 Oggetto: Audi A6 C4, connettore diagnostico |
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Ciao
olli ha scritto: | Ciao,
Questi connettori si possono acquistare a 8 centesimi presso Conrad. E inoltre, a differenza della descrizione e di un commento qui nel forum, sono effettivamente presenti tutti e 4 i contatti e non solo 3.
Saluti da Berlino
Olli |
"Ragazzi, sembra che qualcuno abbia letto questo argomento qui e abbia subito preso in mano il saldatore / il bidone di rifiuti EBUCHT:
Citazione: | ...Ma non so più se smette di funzionare immediatamente, o solo dopo...
per un po'.
Ho un adattatore 2x2 e posso magari inserire il cavo nero una volta.
prova a inserire nel vano nero del veicolo, perché
La posizione dei connettori non è immediatamente visibile a causa della scarsa illuminazione nel vano motore.
Se il dispositivo, se inserito nel in modo errato, potrebbe
Potrebbe essere questo il motivo... |
A proposito, si tratta del proprietario di un C4
Quindi, chiunque voglia usare il proprio dispositivo diagnostico, perché +12V e massa sono invertiti (utilizzando un adattatore 2x2 ragionevole, cavi o connettori che si adattino indipendentemente), ha, in pratica, sbagliato.
In qualche modo, ho intuito la situazione con il FGB1 e ho anche previsto questa cosa, predisponendo un sistema per specialisti, dove l'alimentazione avviene tramite un diodo. Tuttavia, se qualcuno costruisce un "adattatore dannoso" e inverte improvvisamente l'alimentazione di un dispositivo diagnostico da 200-400€, ciò non rientra più nella "garanzia".
Con un adattatore 2x2 di buona qualità, le connessioni dei connettori impediscono qualsiasi inserimento errato! E inoltre, grazie alle clip in metallo, i cavi non cadono semplicemente come rifiuti, come fanno gli altri!
E inoltre, dato che sono in un momento di frustrazione: Cosa ne pensate, perché qui nel negozio non ci sono adattatori o connettori diagnostici per China-2x2?
Va bene? Perché il commerciante vuole guadagnare così tanto denaro dai suoi sistemi?
No, anche se i cinesi mi hanno accusato via email/FAX di essere un "fuffolo" perché ho esaminato i rifiuti e ho ritenuto che fossero rifiuti normali!Se non ci fossero state le deiezioni, sarebbero già stati inclusi nell'offerta!
Saluti, Rainer
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Dipl.-Ing. (FH) Rainer Kaufmann - dieselschrauber VCDS Shop |
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