KKK Turbo con collettore di aspirazione montato su motore AFN

Il turbocompressore Garrett GT 1749 VB si adatta probabilmente a un modello G3 solo se contemporaneamente viene modificato il supporto posteriore del motore.

Vale lo stesso per la combinazione del collettore di aspirazione con il modello KKK03 proveniente dal motore ASZ, oppure è possibile evitare la modifica in questo caso?

Grazie, saluti.
Maestro.

Ciao,

L'ASZ non ha il modello K03, ma il KP-39 oppure il GT1749VA. Dipende, tra le altre cose, dal fatto che si tratti di un montaggio orizzontale o verticale.
Innanzitutto, puoi semplicemente tagliare il supporto e saldare (o far saldare) il pezzo tagliato al suo posto, ma capovolto. Va benissimo.

La versione più semplice sarebbe la GT1749VA menzionata in precedenza, senza collettore, che si adatta perfettamente al motore AFN e presenta caratteristiche prestazionali simili a quelle del modello VB. È necessario solo adattare il tubo/il condotto tra l'uscita del compressore e il tubo diretto al liquido di raffreddamento.

Con Visual Basic, non funziona più niente! Né il supporto, né il tubo di scarico, né il supporto posteriore del motore, il circuito di ritorno dell'olio, il circuito di alimentazione dell'olio, il turbocompressore, il condotto di aspirazione... tuttavia, con queste modifiche, il motore diventa irriconoscibile.

Per il collettore di aspirazione, mi sono fatto semplicemente realizzare un piccolo flangia.

Cordiali saluti,
Thomas.