Notlauf nach dem Kaltstart??!? | Messaggi 16+

@ ampac

Se vuoi comunque portare avanti questa truffa, ecco un piccolo consiglio:

Per accedere più facilmente, è meglio procedere dal basso: basta rimuovere il contenitore in plastica (4 viti a brugola negli alloggiamenti delle ruote, 2-3 viti a esagono).

Ho anche io un passaporto, ma di tipo 1Z, e la barra dovrebbe essere posizionata più o meno nello stesso punto! Magari può essere utile...

@DocSnydor

Hai ragione, il telaio e il serbatoio sono quasi esattamente uguali (mio padre ha un 1Z). Tuttavia, il contenitore di plastica diventa davvero fastidioso con il tempo, perché bisogna rimuoverlo per qualsiasi minima operazione. Questo mi infastidisce molto, perché non ho una fossa o un ponte elevatore. Ho solo delle piccole rampe di fortuna per sollevare leggermente il veicolo davanti . Ma ora, dopo averla usata sulla strada, penso che il sistema di climatizzazione VTG funzioni di nuovo in modo significativamente migliore (si vedrà per quanto tempo), e anche i problemi di spegnimento improvviso del turbo sono quasi spariti .
Comunque: oggi sono andato dal meccanico per farmi fare una radiografia dei motorini di avviamento, ma mi ha detto che non fanno più quel tipo di servizio da tempo, preferendo sostituirli completamente. Mi ha semplicemente indirizzato al servizio Bosch, che ancora fa quel tipo di lavoro (fortunatamente ).

Saluti.
Arnold.

se ti ricordi, mi piacerebbe sapere esattamente cosa hai usato per spalmare la pasta.


Ciao Ulf,

Fortunatamente, nel mio caso, era solo la leva di regolazione o l'articolazione, perché ho lubrificato solo quelle parti.

Saluti, René K.