Massa d'aria insufficiente: cause e soluzioni

Ciao.
Dopo aver effettuato diverse ricerche e controllato i possibili guasti del mio motore, purtroppo non riesco a individuare una causa nota per il mio problema.

sintomo:
La quantità di aria è costantemente troppo bassa. Il valore desiderato è di 850 mg/m³.
Il valore effettivo si attesta sempre tra 765 e un massimo di 800, con una pressione di sovralimentazione di 1550 bar.
Il valore misurato supera il valore di riferimento solo in caso di sovrapressioni (massimo 1800 bar), con valori compresi tra 865 e 910 mg/m³.
Da ne consegue che un flusso d'aria maggiore è possibile e misurabile.
Inoltre, ho effettuato diverse prove su strada utilizzando un diametro di 6 mm.
e confrontato anche i vecchi risultati delle misurazioni con un nuovo sensore di massa d'aria.
I risultati sono sempre gli stessi.

Ho verificato i seguenti punti:
- Il condotto dell'aria tra il sistema di misurazione del flusso d'aria (LMM) e la turbina è sigillato.
- Il condotto dell'aria tra la turbina e il collettore d'aria è sigillato.
- scarico e catalizzatore sono liberi.

mdb, ho bisogno di aiuto.

Ciao Leo.

Ciao Leo,

Hai controllato la valvola EGR?
Forse non si chiude correttamente.

Saluti.

Borys.

Ho avuto una volta un agr.
è probabilmente difettoso!

Ciao Leo.

Ciao Leo,

Come si è rotta?
Se è solo il tubo che si è staccato, potrebbe comunque esserci una leggera perdita dalla valvola.
Con una pressione di sovralimentazione di 1,55 bar (circa 0,6 bar superiore alla pressione atmosferica), mi sorprende che il valore desiderato sia di 850.
Nel mio ALH, la portata dovrebbe essere di circa 850 mg/H, ma l'ATL fornisce una pressione di sovralimentazione di 1,95 bar.
Il software EDC è ancora originale?

Saluti.

Borys.

Ciao.
L'AGR è disattivato! (guarnizione senza fori).
Il messaggio è originale.
Ho installato solo il piccolo LLK (rivelatore di livello del liquido di raffreddamento) prodotto da ACV.

Ciao Leo.

Ciao.
La portata d'aria è adeguata per questa pressione di sovralimentazione, oppure è troppo bassa?
È utile risolvere il problema aumentando la pressione di 0,1 bar?

Ciao Leo.

leo_b ha scritto:

è la portata d'aria adeguata per questa pressione di sovralimentazione, oppure è troppo bassa?

Purtroppo, non esistono regole generali applicabili, perché ogni strozzatura, sia sul lato di aspirazione che su quello di scarico (!), limita il flusso d'aria. In questo modo, il motore A, con lo stesso carico e regime di giri, può fornire valori di portata d'aria maggiore rispetto al motore B, che ha la stessa cilindrata.

A quanto ne so, i punti deboli specifici di questo modello sono principalmente il turbocompressore e i condotti dell'aria tra il compressore e il motore.

Se si installa un ulteriore scambiatore di calore, l'aria più fredda aumenta il flusso d'aria, ma i tubi aggiuntivi e lo scambiatore di calore stesso rallentano il flusso.

Ciao.
Ho letto questo articolo:
/viewtopic.php?t=13246
E questo mi ha fatto pensare che la pressione all'interno del carter motore, a causa dell'usura, sia diventata così alta da far fuoriuscire una grande quantità di aria dal carter stesso.
e quindi l'indice di massa corporea (BMI) deve risultare un valore troppo basso.
Oggi proverò a verificare le condizioni di pressione presso la KGE.

Ciao Leo.