Documento audio fino alle 02:00, potenza di riscaldamento insufficiente (Soluzione)

Autore: Michael II.

Tutti i motori con blocco motore in ghisa grigia.
Potenza di riscaldamento insufficiente, liquido di raffreddamento di colore marrone-ruggine, presenza di particelle nel sistema di raffreddamento.

Causa:
A causa della corrosione nel circuito di raffreddamento del carter motore, il liquido di raffreddamento si colora di ruggine, si depositano particelle nel serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento e lo scambiatore di calore del riscaldamento si ostruisce.


Soluzione:
Per eliminare definitivamente il problema, il sistema di raffreddamento deve essere pulito con un additivo specifico, seguendo la seguente procedura:

L'additivo per il lavaggio è disponibile su ordinazione con il numero G 111 000 A3.
In caso di prestazioni di riscaldamento insufficienti (scambiatori di calore ostruiti), è necessario misurare la potenza di riscaldamento prima del primo ciclo di lavaggio. Solo in questo modo si può controllare l'efficacia dello scarico.

Requisito per sostenere l'esame:
- Motore a temperatura di esercizio.
- Velocità di circa 2000 giri al minuto.
- Selezione della temperatura: livello massimo.

Certo, ecco la traduzione:

1. (Nessun testo fornito) Misurazione della potenza termica.
- Regolazione della distribuzione dell'aria nelle bocchette del quadro elettrico.
- Inserire il termoelemento nella parte centrale dell'ugello, per circa 5 cm. Eseguire la misurazione per circa 5 minuti e annotare il valore.

2. Pulizia del carter motore.
Svuotare completamente il liquido di raffreddamento (importante).
- Rimuovere il termostato del liquido di raffreddamento e sigillare il sistema di raffreddamento per renderlo operativo.
- Versare l'additivo per la pulizia nel serbatoio di compensazione (1,5-2,0 litri di additivo per ciclo di pulizia).
- Riempire e spurgare il sistema di raffreddamento con acqua potabile pulita, seguendo le normative.
- Chiudere i contenitori.
-Avviare il motore e farlo funzionare al minimo con una leggera accelerazione per 20 minuti, fino a raggiungere la temperatura di esercizio.
- Svuotare nuovamente il sistema di raffreddamento. Attenzione, acqua di scarico calda.

Il ciclo di risciacquo deve essere ripetuto almeno una volta, e se necessario, due volte, come descritto sopra.

3. Pulizia dello scambiatore di calore del sistema di riscaldamento:
-Rimontare il termostato del liquido di raffreddamento.
- Ripetere la procedura di risciacquo come descritto in "-2-", assicurandosi che il termostato del liquido di raffreddamento sia correttamente installato.
- Ripetere la misurazione della potenza termica come descritto al punto -1-.

Se non si nota alcun miglioramento nella potenza del riscaldamento, è possibile che lo scambiatore di calore sia così intasato che l'unica soluzione sia sostituirlo.

4. La pulizia ha migliorato l'efficienza del riscaldamento?

- Smontare nuovamente il termostato del liquido di raffreddamento.
-Per rimuovere completamente la soluzione detergente dal circuito di raffreddamento, è necessario effettuare due ulteriori cicli di risciacquo con sola acqua del rubinetto, per 5 minuti ciascuno, senza il termostato del liquido di raffreddamento.
-Rimontare il termostato del liquido di raffreddamento e sostituire il vaso di espansione.
- Scollegare i tubi del liquido di raffreddamento nel vano motore e controllare che non ci siano depositi.
-Se sono presenti forti depositi, è necessario sostituire i tubi del liquido di raffreddamento.
- Riempire il sistema di raffreddamento con liquido refrigerante, rimuovere l'aria, rabboccare e sigillare.
Certo, fornisci il testo che desideri tradurre.
Arrivederci.

Michael.