Flexrohr 1Z: Confronto con AHU/AFN/ALE

ciao,

Il modello 1z ha solo il tubo flessibile corto senza supporto davanti al catalizzatore.

Qualcuno tra i piloti di AHU/AFN/ALE ha tempo e voglia di misurare il tubo flessibile lungo (quello che si trova davanti al catalizzatore)?

Dopo che il mio terzo tubo flessibile si è rotto e mi ha dato problemi, voglio passare al modello più lungo con supporto, *senza* dover sostituire di nuovo il catalizzatore. Infatti, la sostituzione del catalizzatore sarebbe necessaria se effettuassi la modifica utilizzando i componenti originali VW (semplicemente prendendo i pezzi del motore AHU).


Misuri lo spessore del materiale delle due barre tonde che compongono le dita del supporto.

Molte grazie.
m;

Allegato: la versione a due pezzi, corta, del modello 1Z, e la versione lunga, intera, con supporto.

Clavicola fratturata?

Cosa esattamente si rompe nel tuo tubo flessibile?
La rete in acciaio si sta strappando?

Cordiali saluti.

@afn

Sì.

@wurst
Esternamente, non si vede nulla. Inizia a emettere un rumore e, quando lo si riavvia, il rumore scompare.

In precedenza, è possibile rimuovere la condensa premendo il pedale dell'acceleratore (al minimo, con l'auto su un ponte di sollevamento).
È semplicemente un difetto di progettazione.


m;

Il mio VR6 non aveva (ancora) questo supporto (poi lo ha avuto). Comunque, non ho riscontrato problemi. Penso che il problema sia dovuto principalmente al montaggio del motore e alla coppia generata. Non credo che sia solo il peso e le vibrazioni dello scarico a causare il problema.

Al posto tuo, farei qualcosa con dei semplici e poco costosi gommini per scarico. Lo spessore del tondo non è così importante (basta che sporgano un po', ne ho uno sbagliato sotto al momento e non ci sono problemi). Se li metti da dietro, puoi usare lo stesso spessore del tondo.

Forse potresti cercare dei supporti motore più rigidi, ma questo purtroppo avrà un impatto negativo sul comfort. Se non vuoi accettare questo compromesso, allora l'attuale sistema di sospensione dovrà essere sufficiente. Probabilmente non risolverà completamente il problema, oppure questo problema lo hanno solo le auto con il motore 1Z?

Questo è un problema tipico di matematica di livello 1.

perché è l'unico TDI che non ha la valvola di intercettazione e il supporto.

Pertanto, a causa della continua manipolazione del tubo flessibile ogni volta che si interrompe il flusso, questo si deteriora rapidamente.

m;

Se fosse così, il supporto non causerebbe ulteriori svantaggi? Se il motore, quando viene spento, esercita una forte pressione sul flessibile, non aumenterebbe la pressione se si bloccasse l'altra estremità del flessibile? In questo caso, non sarebbero più adatti altri supporti motore?

Ci sono dei tubi flessibili standard di diversi diametri. Forse tra questi ce n'è uno che è un po' più resistente...

Questo è un problema tipico di 1Z!

perché è l'unico TDI senza valvola di intercettazione e senza il supporto.

Ho l'impressione che anche l'AFN non abbia una valvola di intercettazione di serie.
possiede. Anche il modo in cui si muove quando si ferma lo suggerisce.

Cordiali saluti.
Peter.

ok, allora ancora:

Il modello 1Z ha un tubo flessibile di lunghezza *ridotta* e uno scarico che si estende completamente fino alla parte posteriore del sedile posteriore.

Gli altri modelli hanno un tubo flessibile più lungo (il che lo rende più flessibile!) e un sistema di scarico autoportante.

Tenete in mano un tubo di lunghezza compresa tra 1,5 e 2 metri e muovetelo. Se smettete di muoverlo, il tubo vi farà muovere! (1Z)

Mettete il ro in un posto e fate rumore. Se lo lasciate stare, anche lui vi lascerà in pace.


Der 1Z muss das kurze haben, damit es die Gewichtskraefte aufnehmen kann. das kurze ist aber wiederum zu unflexibel, um die Randale beim Abstellen zu ertragen. Quindi, si sbriciola.

m;

dieselmartin ha scritto:

Se non vi muovete, si muoverà il tubo!

Martin, le tue battute sono le migliori. Anche se spesso non le dici con quella intenzione (come quella volta riguardo alla tua ragazza), al momento sto ridendo davanti al computer.

Cordiali saluti.
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