[Traduzione in corso...]
Hi,
also das mit dem Wandlerüberbrücker liegt wohl nicht am Getriebe, vielmehr wird wohl nicht genug Kraftstoff eingespritzt, damit nicht genug Leistung abgegeben und das STG versucht wohl, die Leistung dann durch höhere Drehzahl zu bekommen...
Die Kaltstartprobleme haben sich seit November deutlich verschlimmert. Nach längerer Standzeit ist der Motor jetzt fast jedes mal nach dem Start ins Notlaufprogramm gegangen (sichtbar an der Anzeige fürs Automatische Getriebe). Nach abschalten und neu anlassen gings dann.
Beim Starten übrigens viel Weißrauch.
Jetzt ist er in der Werkstatt (VAG) und ich hab vorhin mit dem Mechaniker gesprochen. Der sagt, die Einspritzpumpe sei hin. Und hat's auf den Biodiesel geschoben. *Uff*
Den Zahnriemen kann er nicht prüfen, da kommt er so einfach nicht ran. Ich hab aber trotzdem einen Zahnriemenwechsel in Auftrag gegeben, sind ja regulär eh nur noch 20.000 bis zum Wechsel (Wagen hat jetzt 100.000 runter).
Neue Einspritzpumpe soll EUR 1500,-- kosten. Das ist mir erstmal zu teuer. Da kaufe ich mir wohl eher erstmal VAG-COM.
Sind eigentlich 9l/100km bei 150-160 auf der Bahn für dieses Auto (mit Automatikgetriebe) zu viel oder eher normal?
Viele Grüße,
Christian