Mancata accensione cilindro 1: cause e soluzioni

Dopo aver sostituito una molla della valvola che era rotta, ora si verifica questo errore.

Il motore funziona bene al minimo. Tuttavia, non appena si accelera per più di 10 secondi, il primo cilindro smette di funzionare. (È stata scollegata la tubazione per effettuare dei test).

L'impostazione dell'ESP è corretta quasi nel 95% dei casi. (Motore 1Z: al numero 9 è indicato 100 e al numero 2 è indicato 46).

Poi, ha bisogno di altri 2-5 minuti, dopodiché può essere riavviato e torna a funzionare normalmente al minimo.

Certo, ecco la traduzione:

Non è questo.

1.) Ugello sostituito.
2.) Sostituita la candela di accensione.
3.) L'olio è stato cambiato.
4.) Gli orari sono stati ricontrollati.

Ipotesi: Al primo cambio della molla della valvola, la molla della valvola di aspirazione e quella della valvola di scarico sono state invertite.
Queste hanno diverse forze di molla? Oppure, è possibile montarle in modo errato?

Il motore è un 1Z proveniente da una Golf del 1994 o 1996.

Grazie per il vostro aiuto.