Potrebbe semplicemente essere un relè o un diodo guasto, oppure un semplice contatto. Di solito, si rompono solo piccole cose e bisogna pagare molte riparazioni.
Si tratta di elettronica di sicurezza (ABS-ESP), che è un'elettronica di precisione e che, contrariamente a quanto si crede, non si guasta così facilmente. Solitamente, si tratta di un piccolo difetto meccanico in un connettore, una saldatura o un relè.
A4 Avant 2,5 tdi 110kw; AFB; BJ2000
4 neue Nockenwellen bei 135 tkm!!
neuer Turbo bei 200.000km
neue ESP bei 216.000km
verkauft mit 225000tkm
jetzt Renault Espace 2,0 dci 172 Initiale BJ2012
Clio 2 RS 170 PS BJ2003
A quanto pare, il problema è una malattia comune dei sistemi ABS Bosch. I relè erano funzionanti e sono stati saldati. Vedremo quante volte questo componente si guasterà nel prossimo periodo.
Malvagio o estremamente arrabbiato.