Bene! Dato che ieri, dopo la mia operazione di sostituzione della pompa, il caricabatterie si è bruciato, ora si va alla massima potenza!!
Innanzitutto, un piccolo preambolo!
Ho sostituito tutte le tubazioni per la pressione di sovralimentazione con componenti in metallo perché i tubi in gomma si rompevano continuamente e anche i tubi in plastica hanno iniziato a danneggiarsi. E poi, i tubi in gomma sono molto costosi!
Ieri, dopo aver fatto una prova su strada, ho notato che il tubo di pressione che collega il circuito di lubrificazione al collettore di aspirazione si surriscalda molto! Il circuito di lubrificazione è troppo piccolo e deve essere sostituito!
Ecco la mia proposta per la ristrutturazione!
Motore a lungo corsa di grandi dimensioni! I turbocompressori del 1.8 T o quelli dei motori TDI PD si trovano su e...y a prezzi bassi! Inoltre, è necessario sostituire la pompa con una da 11 mm e montare gli iniettori del 2.5 TDI AEL!
È questa la strada giusta? Qualcuno ha suggerimenti per un'altra soluzione/ristrutturazione?
Il diesel deve assolutamente andare avanti correttamente!
Segnalibri
Link
Garage
FAQ, Note legali e Privacy
Feed RSS
Registrati
Login
