Sensore di posizione albero motore: anche l'attuatore?

Ciao a tutti gli appassionati di meccanica!

Ho riscontrato il seguente problema con la mia Audi 80 TDI del 1994 con 250.000 km: a 140 km/h (5ª marcia), improvvisamente la potenza diminuisce e l'auto non accelera più. Se tolgo brevemente il piede dall'acceleratore e poi riprendo a premere, l'auto accelera fino a circa 160 km/h e poi si verifica di nuovo lo stesso effetto, ecc. Il problema si presenta anche in salita, sia nella 3ª che nella 4ª marcia. Cosa potrebbe essere? Grazie in anticipo!!!

Saluti, Christian.

Certo: Ho effettuato il test di controllo del motore a 3000 giri/min -> nessun problema!!! Quindi, potrebbe essere il sensore di massa d'aria (MAF)???

Ciao.

Spontaneamente, penso che il problema sia una pressione di sovralimentazione troppo alta, che porta al funzionamento in modalità di emergenza con una riduzione della quantità di iniezione.

I vecchi motori TDI entrano in modalità di emergenza non appena si rilascia l'acceleratore.

Durante un test su strada, fai controllare la pressione di sovralimentazione oppure, almeno temporaneamente, installa un sensore di pressione. La pressione dovrebbe essere compresa tra circa 0,9 e 1,1 bar a pieno carico.

Credo meno nel LMM, perché quello non si può riparare semplicemente togliendo il gas .

Quindi: un tubo collegato all'elettrovalvola aveva un foro (era stato danneggiato)-> è stato sostituito-> ora tutto funziona perfettamente.

Grazie a Ulf per l'indicazione corretta!!!!!