Cambio automatico difettoso? Passat 1.9 TDI AHU

Ciao,
Chi può aiutarmi?
Guido una Passat del 1998 con motore TDI (AHU) e cambio automatico a 4 marce.
L'auto presenta il seguente problema:
Il cambio marcia tra la seconda e la terza marcia è molto impreciso: quando non c'è carico, il passaggio alla terza marcia avviene bruscamente, mentre sotto carico funziona abbastanza bene.
Ho già sostituito il corpo farfallato, ma non ho riscontrato alcun miglioramento. Volkswagen mi aveva proposto di installare un nuovo cambio, ma era troppo costoso per me.
L'auto ha circa 185.000 chilometri.
Spero che abbiate qualche idea.

Saluti.
Dietmar.

Ciao Dietmar,

Con un motore da 98 cavalli, dovrebbe già avere almeno 5 marce, no?

Non importa... quindi la sostituzione dell'unità di controllo idraulica non ha risolto il problema?

Allora, ho colpito con forza una molla a balestra rotta.

Saluti dal Lago di Costanza.

Tobias.

Ciao a tutti, ciao Dietmar.

Mi hai chiesto qual è la funzione di una molla a disco nel cambio.

Visto che penso possa interessare ad altre persone, lo pubblico qui velocemente.

Durante la fase di riempimento rapido della frizione, il pistone della frizione si muove verso il pacco frizioni. Per garantire che l' 'accoppiamento' del pistone con il pacco frizioni avvenga in modo fluido (senza un impatto percepibile), vengono utilizzate molle a onda.
Questi sono dischi di acciaio temprato a forma di rondella ondulata, ma di dimensioni molto maggiori.

Le molle a balestra sono necessarie anche nei circuiti di rilascio per evitare sovratensioni.

Saluti dal Lago di Costanza.

Tobias.

Ciao Tobias,
Grazie mille per la tua risposta.
Come si sostituisce la molla a balestra?
Potrebbe davvero dipendere da quella parte?
Il circuito funziona con i...
In altre marce, invece, è meglio (funziona bene).

Saluti.
Dietmar.

Ciao,

Potrebbe essere che le altre connessioni siano a posto... anzi, sono quasi sicuro che lo siano.

Poiché ogni frizione o freno nella trasmissione automatica a stadi è dotato di una molla a balestra separata.

Ma:

Queste 'diagnosi a distanza' sono sempre solo congetture o basate su esperienze pregresse.

Non posso dirti come si cambia la frizione nel tuo cambio.

Comunque sia, bisogna smontare il cambio, analizzarlo, ripararlo e poi rimontarlo e installarlo.

Saluti dal Lago di Costanza.

Tobi.

Ciao Tobias,
Tutto questo sembra richiedere un lavoro davvero molto impegnativo (smontare il cambio, ecc.).
Probabilmente dovrò convivere con questo difetto. Comunque, l'auto è guidata principalmente da mia moglie, quindi devo solo sopportare qualche lamentela di tanto in tanto. Ma alla fine andrà tutto bene.

Peccato, pensavo che più persone mi avrebbero risposto al mio messaggio.

Nonostante ciò, grazie mille per il tuo impegno.

Saluti.
Dietmar.