Rumore cambio automatico: cause e soluzioni

Ciao,

Ho una Golf IV TDI con cambio automatico a 4 marce. Da un po' di tempo, ho un rumore acuto e intermittente che sembra provenire dal cambio.
Il rumore scompare immediatamente quando scuoto bruscamente lo sterzo durante la guida, ma poi ricompare sempre, di solito il giorno successivo.

Qualcuno sa cosa potrebbe essere?

Grazie in anticipo!!!

Gerhard.

Ciao,

Metto in dubbio la questione del cambio, se qualcosa dovesse reagire, probabilmente sarebbe più sensibile alle variazioni dell'acceleratore.

Penso che il problema possa essere dovuto ai freni o ai cuscinetti delle ruote. Senti dei rumori di sfregamento quando svolti?

Scrivi di più sulla tua auto: chilometri percorsi? Età? Quando sono state sostituite le pastiglie dei freni?

Avete controllato lo stato dei cuscinetti delle ruote?

Ciao,

Grazie mille per la risposta!

Ecco i dati della mia auto: anno di fabbricazione 1998, chilometri percorsi 83.000. Non so quando sono state cambiate le pastiglie dei freni, dato che possiedo l'auto solo da due mesi. Tuttavia, c'è ancora circa 11 mm di materiale sulle pastiglie e i dischi non presentano solchi profondi, né un eccessivo usura, forse 1-2 mm.
I cuscinetti delle ruote sono in realtà silenziosi, l'unico rumore che sento è un forte rumore proveniente dagli assi, ma è sicuramente il problema noto delle barre stabilizzatrici degli assi sulle vetture G4.

Ciò che mi sorprende è che il rumore, quando si manifesta, non scompare quando si mette la leva del cambio in posizione di folle (N). Scompare solo facendo oscillare l'auto. Il problema è che si presenta in modo sporadico, quindi non riesco a riprodurlo quando l'auto è sollevata. Inoltre, durante la guida, è difficile ascoltare attentamente l'auto.

Ciao,

Quindi, il problema si verifica anche quando il motore è al minimo o quando il veicolo è fermo? In questo caso, non è un buon segno.

Potresti provare a scaricare l'olio del cambio e controllare se ci sono residui metallici al suo interno. Fai attenzione a non farne cadere nulla e a rimetterlo dentro.

Se ci sono trucioli, allora via con il contenitore.

Dipende dalla velocità di rotazione?
Funziona più o meno normalmente?
Hai mai letto i codici di errore?


Oppure puoi risolverlo secondo il principio dei problemi ABC.

Un problema di tipo A significa: l'auto è rotta e non può essere riparata, quindi è da buttare.
Un problema di categoria C significa: non importa, a nessuno interessa.

Un problema di tipo B: ignorarlo finché non si rivela essere un problema di tipo A o C.

Ciao,

Quindi, il rumore si sente anche al minimo, ma solo quando l'auto è in movimento. Se l'auto è ferma, il rumore si interrompe immediatamente.

Ho già letto i codici di errore con VAG-Com, ma non sono stati rilevati errori. La domanda è: il cambio automatico può effettivamente segnalare errori?

Funziona in modo ottimale, è silenzioso e non presenta scatti!

Svuotare l'olio è in realtà una buona idea, ma nel mio manuale di riparazione c'è scritto che servono diverse cose, come strumenti di misurazione e pompe. È possibile fare tutto da soli?

Visto che il problema si manifesta durante le curve, ho pensato che potrebbe essere dovuto a qualcosa vicino ai flangia degli alberi di trasmissione nel cambio, perché in quel momento applico delle forze sugli alberi. Si può lubrificare quella zona?

Metti la scatola sul sollevatore nella stazione di servizio. Alzala di qualche centimetro e potrai subito partire alla velocità che desideri.

In alternativa, qualche cavalletto di supporto decente farebbe al caso mio, ma una piattaforma elevatrice sarebbe più sicura.

Ciao Gremlin.

Ho avuto anche io questa idea. La mia soluzione era una fossa e dei cavalletti di supporto. Purtroppo, il problema si presenta solo occasionalmente, circa 1 km di cigolio ogni 100 km percorsi. Durante una sessione di osservazione di circa 15 minuti, non sono riuscito a individuare la causa.
Purtroppo, al momento, fa troppo freddo per trascorrere le mie serate in garage .

Forse lo porterò un giorno in officina per farlo controllare. Tuttavia, temo che poi troveranno un modo per farmi pagare un prezzo troppo alto. }

Va bene.

Ora il cigolio si è ripresentato più frequentemente, e ora posso dire con relativa certezza che non proviene dal cambio, ma dall'asse posteriore (freni).

Così ci si può ingannare .

Pastiglie dei freni bloccate nelle guide, nel caso di freni a disco posteriori?

Grazie per la risposta rapida!

Togliere i blocchetti, pulire la guida, applicare la pasta di rame, reinserire i blocchetti. Finito?

non necessariamente

Se i dischi dei freni sono già danneggiati, ovvero presentano delle imperfezioni o sono usurati, potrebbe essere difficile eliminare completamente il rumore di sfregamento.

Anche la pasta potrebbe non fornire un sollievo duraturo.

non dimenticare di carteggiare leggermente i bordi.

Ciao Gremlin.

Ciao,

sposterò la cosa a un periodo meno freddo/nevoso, ma grazie mille per i consigli! in particolare, l'idea di 'ammorbidire leggermente i pattini' sembra davvero intelligente !


Grazie!!!