Monitoraggio serrature: come funziona?

Ciao,

A volte, la mia Passat 3B non rileva correttamente se la porta posteriore sinistra è stata aperta.
Ecco cosa è già stato fatto:
Connessione al montante B: contatti puliti e trattati con un leggero spray di contatto.
* È improbabile che ci sia una rottura del cavo nella zona del montante B, perché il movimento riscontrato non risolve il problema.
* Türschloss zerlegt -> Leiterbahnen, Microschalter, Steckverbindung optisch u. elektrisch i. O.
* Centralina di controllo comfort -> Connettori visivamente in buone condizioni (nessuna corrosione, nessuna umidità, tutto come nuovo).

Secondo lo schema elettrico, uno dei microinterruttori svolge sia la funzione di monitoraggio della trappola rotante (il dispositivo nel lucchetto che si aggancia alla barra di blocco sulla carrozzeria), sia quella di attivazione della luce di segnalazione.
Ora si verifica il seguente effetto: la luce interna si accende immediatamente ogni volta che si apre la porta, mentre il sensore di controllo della serratura si attiva con un ritardo. Se la porta rimane chiusa per diverse ore, il ritardo è superiore a 30 secondi (l'auto si blocca di nuovo). Se la porta rimane chiusa per circa un minuto, ci vogliono circa 4-5 secondi prima che il sensore si attivi. Se si apre e si chiude la porta rapidamente in successione, non si riscontra alcun ritardo misurabile.

Come posso restringere ulteriormente l'ambito dell'errore?

Arrivederci.
pax

P.S.: Avevo appena scritto un post molto simile, ma poi è diventato impossibile da trovare. Se dovesse riapparire in qualche modo, per favore eliminate il thread.

Citazione:

Come posso restringere ulteriormente il campo del problema?

Come sono i connettori sull'unità di controllo della porta?

Se non mi sbaglio, i segnali provenienti da lì vengono inviati al sistema di controllo comfort tramite un bus. Se il resto funziona, il problema potrebbe essere nella connessione, oppure tra la serratura della porta e l'unità di controllo della porta.

Ciao,

vielen Dank für den Hinweis. Die Stecker am Türsteuergerät habe ich nicht erwähnt - allerdings hatte ich die auch in der Hand, als der Aggregatträger ausgebaut war. Da sTutto a posto.

Dopo il centralina della porta, il segnale prosegue effettivamente tramite il bus Comfort-CAN. Questo è indicato anche nello schema elettrico.

Arrivederci.
pace

Citazione:

Non ho menzionato i connettori sull'unità di controllo della porta, ma li avevo anche io in mano

.

Peccato che tu non abbia risaldato i punti di saldatura della serratura della porta.
Potrebbe esserci una perdita di massa dovuta a difficoltà di contatto in punti con bassa corrente. Questo non significa necessariamente che la luce interna sia completamente guasta. Potresti controllare la resistenza tra la massa della luce e la carrozzeria quando apri la porta e/o collegare direttamente la massa al contatto corrispondente nel centralina della porta per confrontare la reazione, al fine di escludere la serratura della porta come causa.

Certo, avrò modo di smontare di nuovo la porta in futuro. Ma prima, dovrò accumulare abbastanza frustrazione per questo problema icon_wink.gif.

Arrivederci.
pax


EDIT: Ho provvisoriamente sostituito il modulo di controllo della porta dalla porta sinistra a quella destra. L'errore si è spostato. Questo suggerisce che il problema sia molto probabilmente nel modulo di controllo della porta stesso.
Qualcuno per caso potrebbe procurarsi uno schema elettrico della scheda elettronica del sistema TSG? Il codice del componente del centralina è 3B9 839 751 CA.

EDIT 2: Ieri ho collegato un'unità di controllo delle portiere usata, ma di modello diverso. Con quella, l'errore non si è manifestato. Quando ho ricollegato l'unità originale, anche in quel caso tutto era a posto. A questo punto, la causa del problema rimane solo un'ipotesi.

Citazione:

Probabil, riguardo alla causa, si può solo fare delle previsioni o divinazioni.

Sì, probabilmente si tratta di una saldatura fredda o di un contatto intermittente. Vedremo quanto durerà questo problema.

Citazione:

Una connessione allentata, o un punto di saldatura difettoso

, che probabilmente si trova solo nell'area dell'unità di controllo della porta. L'ho aperta e ho tenuto in mano la scheda elettronica al suo interno: visivamente, non si notava alcun difetto. Ho anche sottoposto il componente a stress (l'ho montato sull'altra porta, ho bussato, ho fatto vibrare, ho collegato e scollegato più volte, ecc.). L'errore era sempre riproducibile.

Forse è possibile che l'unità di controllo del comfort avesse un problema software. Anche se ho staccato brevemente il connettore, potrebbe essere stato per un tempo troppo breve per causare un riavvio. L'utilizzo di un'altra centralina della porta potrebbe aver attivato un sottoprogramma diverso o impostato una condizione diversa, risolvendo così il "quasi blocco". Tuttavia, ora non è più possibile risalire alla causa.

Forse hai ragione e l'errore si ripresenterà.

Arrivederci.
pace

Citazione:

L'avevo aperto e avevo la scheda elettronica in mano; visivamente, non si potevano rilevare difetti

.
In questi casi, cerco sempre di approfondire, quando è possibile.

Citazione:

Anche se ho staccato brevemente la spina del dispositivo,

è possibile che non l'abbia fatto per un tempo sufficiente per effettuare un ripristino.
Dovrebbe essere possibile effettuare un reset anche scollegando la batteria (nel caso in cui l'errore si ripresenti).

Citazione:

Ripristino... scollegando la batteria

. Penso anche che, purtroppo, l'idea mi è venuta solo ora, dopo aver installato l'altro TSG e le conoscenze che ne ho derivato. Fino ad allora, infatti, pensavo che il TSG fosse difettoso elettricamente.

Citazione:

nel caso in cui l'errore si ripresenti

. Ora, per una volta, deve andare tutto bene, sono settimane che guido con la porta smontata .

Arrivederci.
pace