Da tempo segnalo un modello T5 da 174 cavalli, con 20.000 km, trazione integrale e filtro antiparticolato (DPF), che presenta problemi di potenza.
Dopo i test su strada con la Volkswagen Meister, non sono stati rilevati errori, ma si è notata una sensazione di "affaticamento".
All'epoca non era possibile configurare e personalizzare il sistema tramite il log.
Dopo un'emergenza: sostituzione della valvola LDR a causa di oscillazioni o regolazione a impulsi.
| Descrizione: |
| Problemi di performance: analisi e soluzioni |
|
Scarica |
| Nome file: |
LOG_Nef,05.02.08,nachTV-ern..csv |
| Dimensione file: |
6.22 KB |
| Scaricato: |
575 volte |
| Descrizione: |
| hier ein Vergleichslog eines T 5 mit gleichem Motor aber 140 000 km |
|
Scarica |
| Nome file: |
Teileklaus LOG 3-8-11 Strenger vergl T5, Beschleunig.Diagr. 1.xls |
| Dimensione file: |
44 KB |
| Scaricato: |
587 volte |
| Descrizione: |
|
Scarica |
| Nome file: |
LOG-01-003-008-011.CSV |
| Dimensione file: |
40.06 KB |
| Scaricato: |
583 volte |
Gruß, der Teileklaus
Touran 2017 DFG SCR 2,0, 150 PS Schalt
Fiat 500, Einkaufswagen
R1240R BIG Bore Tuningkuh, 142 NM
Tradotto il 04-08-2026, 4:37.
|
Segnalibri
Link
Garage
FAQ, Note legali e Privacy
Feed RSS
Registrati
Login
