Insufficienza di prestazioni, fumo nero (Soluzione)

Prestazioni insufficienti, fumo nero, accelerazione con movimenti bruschi, motore si spegne,
Velocità massima non raggiunta

Errore 00575 o 00553 nella memoria di errore o 17656 nella memoria di errore.
Modifica immagine:
Causa modificata:
1. Diverse incertezze nel processo.
2. Sensore di portata dell'aria in determinati periodi di produzione.
3. Turbocompressore (anche nei motori da 81 kW, in caso di mancanza di potenza intermittente).
4. Carburante a base di metanolo di scarsa qualità. Aria nel sistema di alimentazione.

Soluzione standard modificata:
- Rimozione del cricchetto del tubo di pressione del turbocompressore. Rimozione del lubrificante
per il montaggio dei tubi del condotto di aspirazione
A partire dal 08.95 per i veicoli Passat 4
A partire dal 10.98 per i veicoli Golf 4
- Disposizione accurata dei tubi di controllo della depressione.
A partire dal 08.96
- Tubi di aspirazione con marchio bianco integrato.
A partire dal 06.96
Sensore di flusso d'aria funzionante a partire dalla marcatura del produttore.
Dal 16/94 con marcatura a punto blu fino al 23/96. Successivamente, la marcatura a punto blu
diventa non necessaria.
Turbocompressore modificato per il motore da 81 kW.
A partire dal '98
Modifica della soluzione KD:
1. Controllo del veicolo su:
Sistema di scarico e catalizzatore aggiuntivi. Collettore di aspirazione a bocca (prima del filtro dell'aria o del setto di aspirazione).
Collettori di aspirazione danneggiati, rovinati o insufficientemente fissati.
Tubi di aspirazione danneggiati, mal collegati, rovinati o piegati per il sistema di scarico dei gas di scarico e dell'aria aspirata.
Valvola di controllo elettromagnetica per la regolazione della pressione di aspirazione (solo in caso di problemi di funzionamento).
Turbocompressore (solo in caso di problemi di prestazioni e fumo nero).
Per i veicoli Passat 4 TDI a partire dal 5.95, con l'uso delle ganasce per la fascetta, è possibile montare i tubi di aspirazione tra il turbocompressore e il radiatore dell'aria aspirata. Ursa per questo motivo è necessario utilizzare una fascetta a molla sul raccordo del turbocompressore. Dato che il raccordo del turbocompressore non è attualmente progettato per l'uso con fascette a molla, è necessario continuare a utilizzare una fascetta a vite.
Per i modelli Passat 4 dotati di fascette a molla per il montaggio dei tubi di aspirazione, la fascetta a molla sul raccordo del turbocompressore (il punto di collegamento dove viene diretto l'aria al radiatore dell'aria) deve essere rimossa e sostituita con una fascetta a vite - ET-Nr. N 024 507.4.
Rimuovere tutti i lubrificanti dai raccordi dei tubi e delle guarnizioni nel sistema di aspirazione.
2. lettura della memoria di errore.
Se nel sistema di memoria di errore sono presenti i codici di errore 00575 e 00553, non è necessario sostituire il sensore di portata dell'aria, poiché il codice di errore 00553 è solo un errore secondario.
La diagnosi in questo caso deve essere effettuata come per l'errore 00575.
Se il codice di errore 00553 "segnale del sensore di portata dell'aria non plausibile" si verifica, sostituire il sensore di portata dell'aria, se la data di produzione è precedente al 16/94 (la data di produzione può essere letta sul sensore di portata dell'aria nel suo stato di montaggio).
ET fornisce solo pezzi di ricambio degli ultimi modelli.
Non è necessario sostituire il sensore di portata dell'aria in caso di errori sporadici. Verifica della massa d'aria aspirata secondo il manuale di riparazione al massimo carico
Se nella memoria di errore non vengono visualizzati errori e non vengono rilevati altri errori secondo il manuale di riparazione, sostituire il sensore di massa d'aria se la data di produzione è precedente al 16/94.
3. Se non ci sono errori dopo i punti 1 e 2, sostituire il turbocompressore. Dopo ogni danno al turbocompressore, controllare le tubazioni di aspirazione per eventuali perdite. Una perdita può essere la causa di un danno al turbocompressore.
4. Se il codice di errore 17656 viene memorizzato nella memoria di errore, potrebbe essere dovuto a un filtro del carburante intasato. Può essere causato da un carburante inadatto, come un metanolo non appropriato. Prima di intraprendere una complessa diagnosi del sistema di iniezione, è necessario escludere un filtro intasato. È anche possibile che l'aria sia entrata nel sistema del carburante. Spesso, l'unità di controllo del livello del carburante è difettosa. Inoltre, è necessario controllare l'intero sistema del carburante per eventuali perdite.

Autore: Michael II