Problemi prestazioni motore TDI 1Z

Ciao.

La mia Golf 3 TDI 1Z ha perso molta potenza in tutto l'intervallo di giri da un po' di tempo.

La lettura dei codici di errore indica un problema con la centralina.
Codice errore: 655 35.
Non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, fornisci il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.


Adesso ne ho comprato uno nuovo e l'ho installato, ma non è cambiato nulla, c'è ancora lo stesso problema e non c'è ancora potenza.

Ho le solite cose e ho già controllato il turbo!

Potrebbe essere un problema legato alla centralina elettronica o al relè 109?

Inoltre, l'auto inizia a fare un rumore di scatto quando è completamente calda, a partire da 2300 giri/min.

Ho già sostituito le boccole del banco di biella, perché un meccanico Volkswagen riteneva che fossero la causa del rumore.

Le Hydros vanno bene anche loro.

Non posso tradurre questo testo perché non contiene parole o frasi. È composto solo da punti interrogativi.

Sono grato per ogni consiglio.


Saluti, Christian.

Ho le solite cose e ho già controllato il turbo.

Quali erano le cose più comuni?
Hai già investito centinaia di euro in quell'auto e non sei riuscito a fare molta strada?

Certo, dimmi pure le domande.

Qual è il chilometraggio del veicolo?
'Il rumore di scatto si verifica anche durante lo scorrimento?'
3. Si notano emissioni di fumo dallo scarico?
4. Sono state verificate le fasature?


Altrimenti, si prendono in considerazione troppe possibilità.


Saluti,


Kuhni.

Ciao.

Quindi, l'auto ha percorso 170.000 chilometri.

Ho già verificato la fasatura, è corretta!

Il rumore si sente anche quando il motore è in accelerazione.

Dato che l'auto da un po' di tempo non ha più potenza e non emette più fumo.
anche a pieno carico, il che in realtà è normale.

Ho appena cambiato l'olio, ma l'auto non ne ha bisogno.

Ho già controllato e fatto controllare anche gli iniettori, e sono a posto.

La cinghia di distribuzione è stata sostituita di recente.

Nella lettura dei codici di errore, compare il messaggio "centralina difettosa". Ho quindi supposto che la centralina sia guasta e che, a causa di questo, non regoli più correttamente l'iniezione quando il motore è caldo, causando così uno strano rumore di ticchettio?

Ho sostituito la centralina, ma l'errore è ancora presente e anche il rumore di scatto.

Non ho ancora speso molti soldi, dato che faccio tutto da solo.

La domanda sorge lentamente: questa situazione si risolverà mai?

Inoltre, l'auto deve ancora essere sottoposta al controllo tecnico (TÜV) questo mese, e con questo problema di mancanza di potenza e questo rumore, probabilmente non supererà il controllo.


Sono comunque grato per ogni consiglio.

Ciao Christian.

Hai eseguito tu stesso la lettura dei codici di errore (con VAG-COM), oppure l'ha fatto l'officina? Se è stata l'officina, con quale strumento?
Con VAG COM o con un VAG 1551, è possibile leggere ulteriori valori anche durante la guida e, se necessario, eseguire una diagnosi degli attuatori.
Come funziona la compressione?

Cordiali saluti.
Herbert.

Ciao,

wie sieht es denn mit der Bordspannung aus? Durata della batteria???

Cordiali saluti, Roberto.