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Invertire schermo: guida e soluzioni

 
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dieselmartin
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Messaggio14-01-2008, 23:57    Oggetto: Invertire schermo: guida e soluzioni Cita

Ciao.

Nella Golf 3, non è così difficile: si tratta di ruotare la pellicola polarizzante del contachilometri, in modo da ottenere numeri verdi invece di uno sfondo verde.

Qualcuno ha mai provato a farlo con una radio VW recente?

Nell'Audi, il sistema RCD500 (o come si chiama esattamente) è installato nello stesso modo, con caratteri rossi su sfondo nero.

Il mio RCD500 è piuttosto luminoso di notte... ecco perché ho avuto l'idea di invertirne la polarità.

m;
Transparency, Teamwork
... there was another T.

I don't know what the f*ck it was.


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Messaggio15-01-2008, 10:51    Oggetto: Invertire schermo: guida e soluzioni Cita

In realtà, è una cosa piuttosto interessante.
La domanda è se si riuscirà ancora a leggere correttamente lo schermo durante il giorno.

SGM.
Lupo, 77kW 1.4 FSI, ARR/FJD, EZ 11/01
Passat Variant 3BG, 96kW 1.9 TDI, AVF/GVS, EZ 06/04
Ex: Golf V, 125kW 1.4 TSI, BLG/JPS, EZ 11/06


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2005 Skoda Superb
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Messaggio19-01-2008, 5:43    Oggetto: Invertire schermo: guida e soluzioni Cita

Ciao a tutti.

Sì, in questo modo si può ancora leggere bene.
Avevo un orologio simile nel mio vecchio Audi 80.
È stato davvero bello leggerlo durante il giorno.
E di notte, non c'era niente che potesse abbagliare.
Sono rimasto sorpreso da quanto la luminosità, quando impostata al massimo, possa disturbare, quando poi sono passato all'Octavia.
Lì, anche i vetri laterali riflettevano l'illuminazione dell'abitacolo, creando costantemente dei punti luminosi sul vetro.
Estremamente fastidioso durante i lunghi viaggi notturni.

Nel caso della Superb, la situazione non è affatto così grave.
Ma ci ho già pensato su.

In linea di principio, ogni display LCD retroilluminato dovrebbe essere invertibile.
Tuttavia, il rischio di danneggiare lo schermo è in realtà lo stesso per tutti i dispositivi nuovi, poiché i vetri sono generalmente sempre incollati.
Prima, era più semplice. icon_wink.gif
Gruß
AWX-Driver
ehemals: Skoda Superb 96KW PD MKB AWX,
+ 2-Tank Pölumbau
jetzt: MB W210 E300TD T-Modell 133kW
mit Pölumbau


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